城中城—— 网体验讴歌MDX尊享运动版(2)

引言：1986年Acura(讴歌)在美国正式推出，迅速成为北美市场上最受欢迎的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆；Acura（讴歌）在北美获得巨大成功后，于2006年9月品牌诞生20周年之际进入中国，作为日系三大高端品牌之一，Acura(讴歌)非常注重汽车的“驾乘乐趣”，强调“运动豪华”的品牌价值，也在中国的消费者口中形成了优于其他日系高端品牌的高性价比的特性。

进入车内，三色仪表盘正巧把功能性与装饰性隔离开来，桃木装饰虽显高档，但不如增加碳纤维的选择，毕竟运动车型和木质还是不太沾边。三幅真皮方向盘手感舒适，方向盘在熄火拔出钥匙后会自动收缩到上下车方便之处，日常用到的许多功能也添加到了方向盘上，但开车还是要注意安全的！讴歌MDX驾驶员座椅采用了电动十项调节，座椅通风和加热的功能也是必不可少的重要一项，三档调节一目了然。

两大两小炮筒式仪表盘映衬出十足的运动范儿，可调节白色背光灯动感十足，红色指针激起驾驶者欲望，极限8000的转速表吊起了驾驶者的胃口。

位于中控台的讴歌中文导航系统也是MDX的主打特色之一，内容稍有欠缺但日常用到的应有尽有，无论是餐厅还是购物商场，都能通过语音提示在地图上呈现出来。

标准的三区独立自动空调为驾驶员与副驾驶已经后排乘客设定不同的温度，更有驾驶舱湿度控制功能和粉尘过滤功能。当处于自动模式时，空调控制系统能够从GPS联动日光感应装置中获取信息，并将该信息与位于仪表板顶部的日光传感器发送的输入信息进行综合分析处理，在需要时全程自动调节温度。

MDX配备了Acura/ELS Surround Premium环绕立体声音响系统，这套系统的重点在于很好的还原压缩比较高的音频数据，比如MP3、WMA等格式的光盘，依然能达到模拟5.1 通道环绕立体声的效果。

日系汽车合理利用内部空间的传统在MDX上得以体现。加高的底盘增加了整车通过性的同时，也让后排乘客的舒适性大大提高，MDX采用了2＋3＋2的座椅布局，前排乘客空间充足，第二排也是最宽敞之处，乘坐三位乘客对于MDX也是小菜一碟。第三排座椅处理上，MDX的头部空间和前排几乎一样，但是腿部空间不太理想，只能将就短途乘坐。

三排座椅全部打开得时候就已经有425升，已经足够应付日常得使用，完全放平的状态好似大床一样宽敞，第三排座椅折叠后可以有1215升的储物空间，而将第二排坐椅放倒后载物空间能达到2365升，基本在我能想象到的物品当中，没有它不能装得下的，完全可以和房车媲美！