体验主动安全系统 长城哈弗SUV冰雪试驾

引言：气温零下30摄氏度，平均积雪厚度20厘米，在银装素裹的内蒙古牙克石市除了能一饱白雪皑皑的眼福之外，更重要的是我们将在博世冬季汽车测试中心体验一番长城哈弗SUV的主动安全防护系统。

12月19日报道 气温零下30摄氏度，平均积雪厚度20厘米，在银装素裹的内蒙古牙克石市除了能一饱白雪皑皑的眼福之外，更重要的是我们将在博世冬季汽车测试中心体验一番长城哈弗SUV的主动安全防护系统。

众所周知，由于冰雪路面的附着力非常低，因此小小的意外就很容易让车辆彻底失控。幸运的是，在这个冬季测试中心我们有足够宽的路面允许我们犯错，通过亲身感受车辆失控来进一步认知主动安全系统的重要性。

ESP车身稳定系统体验：

这是一个紧急避让+蛇形绕桩的组合科目，如果是在柏油路面上，你可能敢于提高车速通过，但当场景挪至雪地路面上时，你会发现车尾总是不听话的左摇右晃。极低的附着力让轮胎很容易产生侧滑，这时就需要ESP挺身而出了。

哈弗H5所搭载的ESP在整合了ABS、EBD、TCS、BA所有功能的基础上，结合自身底盘系统进行了精确的优化匹配。ECU会主动收集来自于轮速传感器、转向传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等发来的车辆行驶信息并感知驾驶员意图，当检测到车辆实际运行轨迹与理论行驶轨迹不符时，会立即对相应单个车轮实施制动，以修正运动轨迹。

在开启ESP进行科目体验时，电子系统会时刻待命准备为你收拾残局。转向过度时会对转向外侧前轮施加制动力，补偿外侧的转向力矩。而当转向不足时，电子系统则会对转向内侧的后轮施加制动力，帮助车辆按照既定道路行驶。

而当关闭ESP紧急避让和绕桩时，较大的转向幅度和高姿态的车身很容易帮助你完成华丽的漂移，虽然视觉效果不错，但是在实际道路上早已经发生碰撞事故了。

定向圆驾驶测试：

这个科目是对ESP车身稳定系统的进一步体验，场地是一个直径很大的圆圈，你要做的就是沿着它的外圈行驶。别看路线非常简单，但是要想提高车速还是很费劲的。

离心力会始终设法将车尾甩偏，随着车速的提升你需要更频繁的修正方向，同时ESP系统也会时时的参与其中，为你保持正确的轨迹降低难度。可以感受到哈弗H5搭载的博士8.1版本ESP反应非常灵敏，一旦车尾产生侧滑，ESP便会迅速介入并将车尾拽回。

在开启ESP绕圈时我们可以将车速提到70km/h完成项目，而在关闭ESP之后，突然产生的侧滑会令你措手不及，即使反打方向修正也很难控制住车身，要是速度过快的话，车身打转也是不可避免的。

ABS+EBD体验：

为了测试车辆在左右两侧车轮附着力不同时的制动效果，我们来到了一侧是冰雪一侧是柏油的分离道路场地，先让车辆进行直线加速，当行驶到分离路面上时再全力制动。

我们以80km/h的车速驶入分离路面，然后毫不犹豫的大力制动。由于ABS的介入，车辆仍然可以按照驾驶员的意图保持方向。更重要的是，EBD制动力分配系统可以智能的将制动力配备给四个车轮，从而克服了左右两侧车轮因附着力不同而让车身发生侧滑的情况。

为了更真切的感受没有ABS和EBD的情况，教练“以身试法”，关闭二者之后再次驶向分离路面。制动之后由于轮胎抱死，并且四个车轮的制动力相同，因此处在冰雪路面上的轮胎瞬间丧失了抓地力，整个车身直接打起转来，在原地转了4圈之后才停住，可见没有ABS和EBD的车辆安全隐患有多么大。

TCS牵引力控制系统体验

TCS牵引力控制系统又称循迹控制系统，根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。简单来说就是当驱动轮发生打滑时，TCS会调节左右两侧车轮的扭矩输出，最大的实际意义就是帮助车辆在附着力不同的路面上可以顺利起步。

在坡度为15%的分离路面上，一侧车轮在冰雪上，一侧车轮在柏油上，由于附着力不同，因此没有TCS的车辆在起步时会很困难，车辆很容易跑偏，方向不受驾驶员的控制。而当开启TCS之后，智能分配的扭矩会限制附着力低的车轮的动力输出，从而帮助车辆顺利起步。

越野体验：

在夜幕降临之前，我们在测试场进行了小距离的越野体验。哈弗H5装配了机械式差速锁，当后桥某个车轮发生空转或左右轮速差达100rpm时，差速锁会迅速介入并将扭力100%分配给高附着力车轮，将动力有效发挥。配合低速四驱模式，车辆在低附着力路面的脱困能力还将进一步提升。

哈弗H3则使用了硬派越野车常用的非承载式车身架，较高的离地间隙和电控四驱系统使得20cm厚的积雪也不会对车辆造成阻碍。需要提醒的是，在雪地越野时应缓给油缓制动，利用挡位控制车速，并且沿着前车的车辙行走，从而避免藏在雪层下的异物困住或损坏车辆。

总结：通过不同科目的体验和试驾，让我们更进一步的认识到主动安全系统对于行车，尤其在低附着力路面行驶的重要性和必要性。虽然提升驾驶技术和经验可以增加行车的安全指数，但一些突发的意料之外的情况仍然是驾驶员反应不过来或者没办法处理的，所以拥有完备的主动安全系统才是最保险的。