引言：雅阁这个词在大家的耳朵里已经并不陌生了，它已经在中国大陆上已经传承了10几年了。自从1998年雅阁开始国产化以来，雅阁凭借着自身的优势，在市场上屡创佳绩。

雅阁这个词在大家的耳朵里已经并不陌生了，它已经在中国大陆上已经传承了10几年了。自从1998年雅阁开始国产化以来，雅阁凭借着自身的优势，在市场上屡创佳绩。不得不承认，现在的第八代雅阁在各个方面都符合国人的一些观点，空间大、配置丰富、外观时尚••••••等等，随着中级车市场竞争日益激烈，雅阁这位久经沙场的悍将依然宝刀未老。

本次实拍车型为雅阁的金标双冠版，这个版本的车型想必大家之前没有听说过，我在这里给大家解释一下，这个版本的车型首先是为了纪念雅阁在2011年上半年的上牌量获得了中高级轿车上牌量的第一名。该版本的车型是在普通车型原有的基础上加了日本原装电镀24K黄金标，天使眼氙气大灯，这样让人感觉多了一份豪华感也多了一份时尚潮流气息。

突显的金标让人觉得多了一份豪华尊贵的感觉，更有感觉是为成功的商务人士量身打造，但是会不会有一点觉得像个暴发户？

2011款雅阁看似变化不大的前脸造型实际仔细观察还是不难到差别，从引擎盖延续下来的两条线直接贯通到下唇处，使得前脸整体看起来更加一致。两镀铬格栅的作用是跟新的前脸相呼应，使得改款雅阁的前脸部分看起来更加协调、简洁。镀金的金标显得更加豪华尊贵，天使眼氙气大灯使得更有时尚潮流气息。

2011款另一项外观改变来自尾部。个人认为这个变化实在是小的可怜，以至于稍不留神你就可能“错过”它。变化只有一处，就是为八代雅阁那富有个性造型的尾灯两边各加入了一条镀铬。至于这方面得审美观点还是留给消费者自己吧！

2011款雅阁在轮毂方面有所升级。2.4EX、2.4EX-N两个车型也引入了17寸的轮毂，虽然轮毂样式看上去并不是很有特点，但是大轮毂依然能为提升整车的视觉效果贡献不小的力量。

第八代雅阁相比上一代车型在长宽高方面分别增加了91mm、24mm和17mm、轴距也达到了2800mm，庞大的车身让这款车在尺寸方面超越了同级别多数车型。腰线从前翼子板开始上扬，一直延伸至车尾，内凹的腰线除了显示出雅阁的出色的工艺和生猛的轮廓外，也让它保持着随时向前冲刺的姿势，更加动感。