都市复古风 抢先测试菲亚特500运动版(4)

引言：菲亚特500是一款回头率非常高的车型，在试驾的几天中可以频繁的感受到人们不断地向我投来瞩目的眼光。这与菲亚特500继承了经典的复古造型有着直接的原因，在现代大都市出现这么一款外貌看似很“格格不入”的车型，引起人们的关注也属正常。虽然菲亚特500在外形上延续的非常成功，但是从“整体素质”上看，菲亚特500的售价有些偏高，高配的售价甚至已经超过了更运动、空间更大以及动力更强的菲亚特博悦，如果用更多的钱只是换回一个看似更惹眼的外形的话，我觉得大部分人都会觉得很不值。

性能：加速、刹车表现出色 噪音、油耗差强人意

0-100km/h加速时间：11.54s

下面我们来看看菲亚特500的性能测试结果。很小的自重以及匹配1.4L排量发动机使菲亚特500在百公里加速测试环节表现得非常不错，11.54s的加速时间基本上与市面上搭载1.6L自然吸气发动机的紧凑型车水平一致。最大0.6g的G值说明菲亚特500在加速过程中表现得不算猛烈，起步时轮胎不会出现打滑现象，车身姿态控制得也很不错。

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100-0km/h制动距离：40.26m

制动方面，菲亚特500表现得也算是比较可靠，运动版配备了更宽的195mm轮胎也增强了制动效果，最终100-0km/h的刹车成绩为40.26m。菲亚特500的刹车系统很灵敏，制动力会非常及时地作用在四轮上。整个刹车过程感觉制动力都在轻而有力地工作着，ABS启动时作用在刹车踏板上的回弹力也很小，不会令右脚感觉非常费劲。

噪音测试：高速噪音控制得不够好

在日常驾驶时，就可以明显的感觉到1.4L发动机的噪音不小，随着转速的升高，噪音也是更噪杂地传入耳中。速度上来后，较高的外形设计也加大了风噪，音响设置在一个合适的音量上基本上很难听清。与加速、制动测试相比，菲亚特500在噪音方面表现得则是有些差强人意，和国内微型车的降噪水平差不多。怠速时的噪音为45.6分贝，60km/h时的噪音为62.2分贝，90km/h时的噪音为68.1分贝，120km/h的噪音达到了73.5分贝。

油耗测试：9.5L的油耗水平让人深感“意外”

看到菲亚特500那憨态可掬的样子，你一定会认为这是一台省油的小车。但事实并非如此，也许是我们对这款颇富驾驶乐趣的小车“用力过猛”吧，但即便我们以温柔的方式驾驶，它也没有表现出同级别小车通常所具备的燃油经济性。9.5L的百公里油耗是个不小的数字。

　　总结：菲亚特500是一款回头率非常高的车型，在试驾的几天中可以频繁的感受到人们不断地向我投来瞩目的眼光。这与菲亚特500继承了经典的复古造型有着直接的原因，在现代大都市出现这么一款外貌看似很“格格不入”的车型，引起人们的关注也属正常。虽然菲亚特500在外形上延续的非常成功，但是从“整体素质”上看，菲亚特500的售价有些偏高，高配的售价甚至已经超过了更运动、空间更大以及动力更强的菲亚特博悦，如果用更多的钱只是换回一个看似更惹眼的外形的话，我觉得大部分人都会觉得很不值。