都市复古风 抢先测试菲亚特500运动版(2)

引言：菲亚特500是一款回头率非常高的车型，在试驾的几天中可以频繁的感受到人们不断地向我投来瞩目的眼光。这与菲亚特500继承了经典的复古造型有着直接的原因，在现代大都市出现这么一款外貌看似很“格格不入”的车型，引起人们的关注也属正常。虽然菲亚特500在外形上延续的非常成功，但是从“整体素质”上看，菲亚特500的售价有些偏高，高配的售价甚至已经超过了更运动、空间更大以及动力更强的菲亚特博悦，如果用更多的钱只是换回一个看似更惹眼的外形的话，我觉得大部分人都会觉得很不值。

车头设计比较简洁，前脸设计保留了菲亚特标志性的圆形大灯和镀铬装饰，这点与MINI有相似之处，但两车都是借鉴复古车型，所以应该不存在相互借鉴的问题。圆形的FIAT徽标嵌于中心位置，占据的是常规的中网格栅的位置，而菲亚特500的中网非常小，是一个狭长的形状，下进气则开口比较大，并且采用蜂窝造型格栅。

菲亚特500的头灯虽然没有像国外车型使用氙气+透镜的组合，但功能非常丰富，特别是前后叶子板上面的示宽灯非常吸引人，开始我曾以为这只是普通的装饰反光条，在夜晚开启它时回头率肯定骤增。

菲亚特500的车身侧面给人感觉很饱满，C柱及车尾的倾斜角度比较大，而类似的设计我们可以在多款经典的老爷车上见到，后风挡和车尾形成一个倾斜的平面，俗称“贝壳式”车顶，使得侧面看起来层次很分明，掀背设计的造型，使得尾灯无法设计太大。不过对比之后会发现菲亚特500的尾灯的轮廓也与MINI比较相似，这也是复古小车的经典元素。

四轮四角设计，轮胎采用的是倍耐力P7，规格195/45R16。不得不说菲亚特500在轮胎一点都不吝啬，兼顾运动性和较长寿命，P7的口碑一直都非常不错。

内饰设计足够吸引人 音响系统效果出色

菲亚特500的外观延续着几十年前经典的复古设计，而内饰风格也是更偏向了简约。与外观一样，菲亚特500的内饰给男人和女人会有两种不同的感觉。

与车身保持统一颜色的钢琴烤漆的亮面中控面板和双色座椅给男性的感觉有点过于妖艳，而女性则更多认为这是一种时尚个性的彰显。内饰虽然没有大尺寸液晶屏这样的豪华物件，但有时候简约也是一种美，各种操控区一目了然。

在内饰做工方面，菲亚特500算是不错的，特别是真皮包裹的地方很有质感，但大部分硬质塑料的部件给人一种硬邦邦的感觉。

菲亚特500的钥匙设计也非常精致，特别是提供了不同颜色外壳的设计，使得钥匙也能非常时尚，不过钥匙按键不够清晰，有误操作的可能。

方向盘采用三幅设计，真皮包裹质感相当不错，两侧的多功能按钮使用起来也十分方便。但对于男性驾驶者来说这一款小车的方向盘尺寸大且纤细，手感还有提升的空间。

最吸引我的地方其实是菲亚特的立体式仪表盘，时速表、转速表、行车电脑显示屏分别嵌套其上，可爱的圆形和大量弧线充斥着车内每个细节，个性的同时也更具视觉冲击力。通过实际体验，这种读数方式也并不会产生不便，反而更有意思。

中控台主功能区的设计理念也是我们并不常见的方式，每一个独立的分区都有着自己个性的样式，平滑的按键设计也让中控台的整体感骤然上升。其高质感的钢琴烤漆更是提高了整个内饰的档次。Blue&Me信息娱乐系统是菲亚特与微软联合开发的实现汽车与手机、掌上电脑实现联系人资料共享，通过语音及多功能方向盘实现通话、音乐播放或USB内容读取的车载系统。

值得一提的是，引入国内后的菲亚特500在安全配置方面相当喜人。全系标配7个安全气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘和驾驶员膝部气囊。此外，ESC电子稳定系统也是全系标配，同时还有上坡辅助系统，这种将欧洲安全理念也引入国内的做法我们表示非常认可。