江淮汽车-和悦

试驾江淮和悦

大家车网 2011-12-06 00:00 来源：汽车之友作者:AutoFan

试驾江淮和悦(2)

引言：我拥有家用车充足的动力，我拥有都市用户最喜欢的自动挡，我拥有相比同级车的空间优势......我是江淮大家庭的新成员——和悦1.8升自动挡车型，虽然是最年轻的，但是初来乍到的我有希望为这个大家庭赢得更多

挂上D挡，准备松手刹起步时，挡杆与手刹竟然尴尬地碰在一起，新增自动变速箱的同时，车内设计也要跟上

后座乘客最爱的后排独立出风口

动力不是短板但新增4速手自一体变速箱难称亮点
以前曾驾驶过和悦的1.8L手动挡车型，来自三菱的4G93D 1.8L引擎充沛的动力表现给我留下了深刻印象。此次试驾要考察的主角，则是这款新增的4速手自一体变速箱。然而它的表现实在叫人提不起来精神，缓慢的转速提升、略有顿挫的升降挡以及对kick-down长达几近一秒的反应时间，让人顿时失去了对它进行激烈驾驶的兴趣。如果说它在高速路上的表现还算得上中规中矩的话，那么来到多弯起伏的山路之后，我只能切换到手动挡来保持持续有效的动力。虽然很多“一D到底”的车主对4速抑或5速并不那么敏感，但是在5速自动挡已成为多数家用车标配的今天，无论从燃油经济性还是从驾乘舒适性考虑，4速变速箱都显得有些过时了。

想赢得更多还需付出更多
在安徽省内有不少朋友都是江淮的车主，其中大部分的坐驾都是“悦”字辈，可见其在二三线城市的性价比优势。目前江淮希望将和悦打造成中坚力量来打拼市场，于是首先将自动变速箱匹配在它身上。长远来看，作为一款定位于城市的紧凑级家轿来说，提供自动挡车型的选择无疑会带来更广阔的市场，这是大势所趋。但是，变速箱与引擎的匹配、底盘调教、外观造型设计、内饰做工用料、甚至定价策略，这些都是畅销的重要基础。单单一款自动变速箱并不是万能的，何况还是过时的4速。