新动力探源 长城绿静2.0VGT柴油机拆解(3)

引言：新动力探源 长城绿静2.0VGT柴油机拆解

● 启动、正时与润滑机构

发电机是汽车必不可少的配件，作为发动机的附件之一，它通过皮带驱动，为车辆提供电力，长城GQ2.0VGT柴油机配备了发电电压为14伏的直流发电机。相应的，除了发电机，还有起动机带动飞轮实现发动机的启动。由于柴油机在低温下往往面临启动困难的问题，因此4D20柴油机还特意加装了预热塞，可以在接通电源之后对发动机进行预热，提高燃烧室内混合气在启动时的温度，从而大大改善发动机的低温启动性能——根据厂家在寒区实地测试的情况，2.0VGT在零下30℃左右启动时间大约3-4秒，预热塞在一般在发动机冷却水温低于50℃起作用，作用时间与大气压力以及冷却水冷有关，水温越低，工作时间越长。

『GW4D20柴油机上采用的发电机』

『起动机安装孔位于飞轮齿盘侧上方』

『起动机带动飞轮，凭借飞轮的惯性，曲轴开始转动，由此实现压燃和启动』

『预热塞布置在缸盖燃烧室中部，以确保柴油机在寒冷环境下的启动性能。』

一套行之有效的正时系统显然是确保发动机各部件协调工作的主要因素，它在缸体外的部件主要包括皮带轮，皮带，张紧器和张紧轮等，4D20柴油机的正时系统采用正时齿带带动，并引入了自动张紧设计，在使用过程中不需要额外调整。正时皮带噪音较小，不过需要定期检查，并在到达8-10万公里里程时更换正时皮带，对于普通用户来说，这个周期还是可以接受的。

『4D20柴油机的正时系统采用了正时齿带』

『张紧器可以自动调整，便于发动机在不同工况下的运转（图为正时张紧轮结构）』

『正时系统的装配同样需要严格的校正』

为了确保发动机的热效率和平稳工作，还需要对其进行冷却和润滑，这就是我们熟悉的机油和发动机冷却液循环系统。GW4D20的机油容量为6升，较一般2.0排量的汽油机大一些，机滤的更换周期为5000公里，与市面上的大多数车型相同。4D20的机油泵通过皮带驱动，转子式的结构简单紧凑，供油量大，在中小排量的柴油机上有着广泛的应用，相对齿轮式机油泵，前者可以达到更高的工作转速，提供更有效的润滑。

『由于机油容量较大，机滤的个头也不小』

『机油冷却器既有冷却之用，又起着机滤接口的作用』

『缸体内的机油集滤器还有过滤较大碎屑的作用』

『转子式机油泵和缸体结合为一体，使发动机结构更为紧凑』

结语：

高压喷油系统对于现代柴油机是必不可少的，而有了强有力的供油系统，2.0VGT柴油机还需要一套高效的进气系统来与之匹配，同时还需要缸体、曲轴等部件来支撑整个燃烧和动力输出过程，2.0VGT与一般的增压机型在使用上有何区别？它能达到怎样的排放标准？这些问题我们将会在拆解文章的下篇为大家一一解答，敬请期待。

在之前的拆解文章中，我们已对长城2.0VGT柴油机的高压共轨系统与附件部分进行了介绍，而在本篇文章中，将为大家介绍这款发动机的进排气以及缸体部分，这其中就包括该引擎核心部件VGT可变截面涡轮增压器，以及电控EGR阀等。下面就让我们拧开它锁紧的螺丝，揭开这款自主柴油机的秘密。