应对特殊人群需求 体验日产NV200福祉车

应对特殊人群需求 体验日产NV200福祉车(2)

　　郑州日产版本

　　郑州日产NV200针对特殊人群的版本，如果不是有人员演示，不了解的人根本找不出与常规版本的不同，其“玄机”在副驾驶的座椅上。

　　其副驾驶座椅的椅背提供了保护安全的束带（配合安全带），以及符合人体工程学的靠垫，下方装备了一个链条传动的起重装置（类似起重机），通过遥控器操作，实现副驾驶座椅的电动出入，其“出”的最大状态能让坐垫和一般轮椅达到同一高度。

　　看完两款车型，我们不免产生了如此疑问：为什么郑州日产的版本是第一排（副驾驶），而日本进口则是后排呢？通过笔者的了解，解释这一情况的原因有二，第一，郑州日产的人员表示，NV200在中国市场的优势，很大一部分是其后排的多功能性与承载能力，具体量产车型还在进一步改进研发中。

　　第二，也是最重要的一点，郑州日产的NV200后悬挂采用钢板弹簧，而日本原装车型的则是与骊威相同的扭力梁式，同属半独立悬挂类型，前者的承载能力出色，但舒适度欠佳，这也是国产NV200选择在副驾驶做文章的主要原因。其实起重装装置的成本也不低，问题出在很多人将CDV的NV200与面包车一视同仁。

　　编辑点评：可能很多人没有意识到特殊人群的苦处，但笔者在福祉博览会上看到那么多坐着轮椅的老人与残疾人，触目惊心，日产NV200针对特殊人群的简单改装，不是只将人性化挂在嘴边，为解决这个庞大人群的需求开了一个好头，在美国那个实力说话的国度，NV200就这么成为了纽约的御用出租车。

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