2011年度新车总评榜-MPV入围名单

2011年度新车总评榜-MPV入围名单(10)

　　网易汽车11月7日报道

　　别克GL8

　　售价：28.8-38.8万元

　　亮点：GL8外观沿用概念车的设计理念,动力上搭配3.0L V6 SIDI智能直喷发动机、2.4L Ecotec发动机与之匹配的六速手自一体变速箱。

　　源自2009年别克商务概念车及别克家族近年的设计理念都在新GL8上有所体现：别克标志性立体直瀑式格栅、Porthole流光舷窗、Sweep Spear双曲棱腰线，是对别克家族经典风格的敬礼。

　　长宽高分别是5256mm×1878mm×1800，轴距超过了3米，使得新GL8的车身显得十分修长，而内部空间则十分宽大，尤其是在前后距离和高度上，与同级别对手相比都有一定的优势。

　　新GL8的内饰设计有了突破性的改变，360度环保式布局，冰蓝极光仪表盘与整个冰蓝氛围灯交相呼应，悬浮设计的中控台功能分区清晰简约，用材和按键做工都很具档次，操作也很人性便利；3.5寸中控显示屏显示效果出色，即便是在阳光强烈的条件下，仍可以清晰显示。只是中控台上的案件依旧是偏多，要熟悉各个案件的功能需要较长的时间。

　　宽大的空间一直是GL8的传统优势，而全新别克GL8豪华商务车在车身尺寸上比旧款又有了提升，在长度上增加了43mm，宽度上增加了31mm，高度上增加了22mm，不仅仅是外观上看上去更加修长，更重要的是内部空间有了质的飞跃，加上3088mm的长轴距，使得车内三排座椅都有了较为充裕的空间，还能兼顾一定的尾箱容积。

　　尾箱的容积给了我们一个意外，在竖起三排座椅的情况下，仍能有437L的容积，而放倒第三排做以后能达到1100L的容积，实用性还是挺强的。

　　全新别克GL8豪华商务车搭载了3.0L SIDI直喷引擎，动力性能比旧款有了超过10%的提升，最大功率190/6800(Kw/rpm)，最大扭矩290/5200(Nm/rpm)，与6前速的手自一体变速器配合，行驶十分平顺，结合出色的隔音技术，在行驶中基本听不到来自引擎的声响。官方给出的0-100Kmh加速时间是10.9秒，在实际驾驶的体现中，动力充沛而且释放的过程具有规律的线性特点。

　　马自达8

　　售价：21.98-24.98万元

　　亮点：外形设计上马自达8更改头灯和进气格栅，再点缀以镀铬饰条，动力上先期仅推出2.3L动力，这款发动机之前曾搭配在马自达6上。

　　外形方面，大气、刚毅、沉稳是商务型MPV必不可少的型格元素，只不过马自达8在此基础上还增添了几分动感和优雅，时尚感十足。首先从前脸来看，马自达8与马自达睿翼颇为相像。飞翼式中网、保险杠等多处设计都加入了镀铬饰条设计。高高隆起的发动机舱盖则让车头更显饱满，配合外凸的翼子板，甚至还带点肌肉感。

　　和动感不失稳重的外形一样，马自达8的内饰铺陈不仅简洁实用，其由大面积银色面板装饰的中控台、恰到好处的桃木点缀以及在夜晚点亮的蓝色气氛灯，均在日常实用性和商务出行之间取得了完美平衡。三幅式方向盘造型小巧、时尚，丝毫没有以往商务车的笨拙感。

　　在配置方面，高配版马自达8配备了电动天窗、真皮方向盘、高级真皮座椅、驾驶员座椅8方向电动调节、前后三区域自动空调、智能双模式双侧电动滑门以及四门一触式升降电动门窗等众多舒适配置。而安全配置方面，ABS+EBD、DSC+TCS+EBA、斥水型前车窗玻璃、加热除雾外后视镜、光感式智能前大灯、6气囊等也应有尽有。

　　在动力总成方面，马自达8采用的MZR L3发动机也是我们的老朋友了，它曾经搭载在大家所熟知的老款马自达6车型之上。其最大功率为113kW/6500rpm，最大扭矩为205Nm/4000rpm。而与之匹配的则同样是来自老款马自达6的4速手自一体变速器，虽然相比目前主流的5速或者6速变速箱，在燃油性经济性和高速巡航能力上有所差距，但如果仅论换挡质量和降档反应，则丝毫不逊于那些档位更多的变速箱。

　　大众途安

　　售价：14.98-20.08万元

　　亮点：新途安配备1.4TSI发动机+7速DSG变速箱,HHC坡道辅启动系统、智能泊车辅助系统、ESP稳定程序也一同出现在新途安。

　　不同于与国际接轨的全新家族化脸谱，国产新途安的尾部造型变化非常细微，国外版本横向排列的多边形LED尾灯并没有出现在国产车型身上。而相比之前的车型也仅仅采用了部分熏黑处理，相比海外车型，国产版本略显老气的造型给人强烈的反差。

　　内饰方面，中控面板仍维持原本稍显硬朗的造型，不过在多处细节进行了改进。空调及音响控制面板换上了全新样式，出风口周围以及门窗控制按钮均加入了镀铬装饰，使内饰细节更显精致。三幅式方向盘照搬了高尔夫6的样式，白色背光的仪表盘配合彩色多动能显示屏显示，不仅数据易读，也更显档次。

　　配置方面，除入门级的智尚版之外，其他车型均配有弯道辅助照明系统、ESP电子稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、RKA+胎压监测系统等等配置。在顶配车型上我们还可以发现PLA自动泊车辅助系统。该系统在使用时，只需控制油门和刹车，车身四周的雷达将综合探测路线，自动泊车入位。相信这套系统能够吸引很大一批女性客户。

　　由于只为小改款车型，新途安在乘坐空间上并无变化。新车将提供五座及七座两款型号，对于五座车型，将后排折叠后可拥有高达1989L的行李厢空间。七座车型稍有减少，在后面两排座椅折叠之后，最大运货面积提高到1913L，较五座版本少76L。

　　动力方面，新途安上市后1.4TSI发动机将全面取代现款车型的发动机系列，成为新途安的唯一动力配置。其额定功率达到96kw，可以在每分钟1750-3500转持续输出高达220Nm的最大扭矩，推动体重不小的新途安依然显得十分轻松，更重要的是，其等速油耗仅有5.3L/100km！而与之匹配的则是5速手动和7速双离合变速箱。

　　逸致

　　售价：14.98-23.98万元

　　亮点：逸致共有1.6L、1.8L、2.0L三种动力,其中有4款车型配备1.8L发动机,全系标配了VSC车身稳定控制系统,TRC牵引力控制系统和HAC。

　　逸致是基于欧版卡罗拉平台开发的车型。车头酷似卡罗拉，B柱之后的设计与SUV车型RAV4基本一致。结合多处丰田车元素的逸致让消费者一眼就能认出它是一款来自丰田的车型。

　　逸致是丰田第三代车型，新车轴距比上代车型增加30mm，车身三围达到了4440mm×1790mm×1620mm，而2780mm 的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。无论5座还是7座，座椅均可以独立调节，7座版共有6种基本模式。第二、三排均为独立座椅，并具备一键式独立调节功能。将第三排座椅放倒，行李箱容积可达924升；二、三排座椅全部放倒行李箱容积更可达1665升。

　　内饰设计上逸致依旧充满卡罗拉的影子， 整体拥有双色格调。黑色降低光辐射，让注意力集中在路况上，米色让整体感觉更贴近生活。仪表盘虽然中置，但是主要还是向驾驶席倾斜，换挡机构与中控台组成一个整体，这一点与MPV风格类似。

　　动力方面，逸致匹配了90kW的1.6L、103kW的1.8L与107kW的2.0L自然吸气发动机。全系均搭配VVT-i技术，1.8L与2.0L发动机还搭配了ACIS可变进气系统。这让发动机在任何一个区间都能大口呼吸新鲜空气。

　　MP-X蒙派克

　　售价：9.6-13.8万元

　　亮点：外观上采用了四灯设计的晶钻大灯，动力上增加了4Gi系列2.0升汽油和来自康明斯的2.5升柴油TDI两款新引擎供选择。

　　外观方面，该车采用流线型车身造型，车身前脸吸纳了古罗马骑士铠甲造型，搭配欧式前格栅鱼鳞式设计，更加稳定时尚。四灯式设计异形晶钻大灯，集远光、近光、示宽灯、转向灯于一体，亮度提高3倍，令夜间行驶更安全。

　　空间方面，有1825mm的超宽车身，动力方面匹配了奔驰技术优化的4Gi系列汽油动力,百公里最低油耗仅为7.4升。

　　江淮和畅

　　售价:15.98-18.18万元

　　亮点：虽然没有太多豪华的功能配置，不过相对实惠的售价也成为了其强有力的竞争武器，剩下要做的就是精益求精了。

　　江淮和畅早已成为耳熟能详的自主MPV车型，宽敞的车内空间和多排量加汽油柴油兼顾的特点让和畅可以满足多数消费者的需求，从销量上来看，更是于去年创下了 6万台的佳绩。如今随着公务MPV逐渐被人认知，这一细分市场的竞争也愈趋激烈，面对这一形势，江淮也终于发布了瑞风II代车型——和畅，视图借助新一代车型稳固瑞风在自主MPV中的霸主地位。

　　相比上一代瑞风，和畅的A柱变得更加倾斜，这一设计可以进一步降低风阻系数，而由于高坐姿和短车鼻的结构，使得这一举措并没有降低开车视线。A柱之后便是三块大尺寸的车窗，可以为乘客提供出色的视野，并且深色的隔热膜也能为客户提供良好的私密性。

　　瑞风和畅比上一代车型“增肥”了不少，长宽高达到了5100mm/1840mm/1970mm，比老款分别增加405mm/90mm/20mm，让其成为了标准的大块头。轴距方面也加长了270mm，达到了3080mm，配合宽大的车身提供出宽敞的车内空间。

　　瑞风和畅目前在售车型均搭载的是2.0T涡轮增压汽油发动机，在5400rpm时可达到177马力的最大输出功率，而250牛米的最大扭矩则在 3500-4500rpm区间时迸发出来。与之匹配的是6速手动变速箱，相比更为大众的5速手动变速箱，6MT可获得更经济的巡航转速，从而降低油耗。

　　一汽森雅S80

　　售价：6.79-8.45万元

　　亮点：森雅S80采用流线型车体设计，整车紧凑灵活、简洁硬朗；5种颜色的应用让车身更显炫彩生动；内饰采用现代一体式平滑设计理念。

　　森雅S80采用流线型车体设计，整车紧凑灵活、简洁硬朗；5种颜色的应用让车身更显炫彩生动；内饰采用现代一体式平滑设计理念，配备了3D触摸式豪华导航系统、灵动曲线造型设计的转向盘、高科技车灯等多种潮流装配，淋漓尽致表现了时代的主题。

　　森雅S80的底盘平台采用前麦弗逊式独立悬架和后5连杆悬架，提供了超强的承载力。整车共有23处灵活存储空间，全系装配中控锁、遥控锁、四门电动窗、空调等，可充分满足商用、家用等多种用车需求，实用性非常突出。

　　森雅S80的动力总成搭载日本原装进口的DVVT技术发动机和五速手动/自动变速箱，最大功率为80KW/6000rpm，最大扭矩为141N.m /4000 rpm，强劲的动力性能傲视同侪。森雅S80还拥有同类车型中最高离地间隙（200mm）、最小转弯半径（4.7m）、最长轴距（2655mm），可从容应对各种复杂路况，令操控更自如。

　　景逸

　　售价：6.89-10.59万元

　　亮点：虽然被官方成为"大两厢"轿车，但我更宁愿称景逸为Crossover车型。景逸可以称得上是拥有两厢轿车操控感的MPV。

　　整体海豚型仿生车身充满了流线型的流畅感，这样的车身设计使景逸1.5XL在行驶的过程中能够最大程度地降低风阻，这也是景逸1.5XL最为一款节能轿车的重要设计部分。

　　景逸1.5XL采用了独具特色的格栅设计，进气格栅以天使翼展方式呈现，与两个酷毙了的弯道型大灯配合，巨大的进气口颇有，这与景逸整体采用德系车的设计密不可分。

　　景逸1.5XL有着4320×1804×1620毫米的车身尺寸，容积达700升的超大载物空间使得其在实用性方面要优于竞争对手。

　　景逸1.5XL的中控台整体看来大气而优雅，仪表盘中置，两侧余留的巨大空间使其驾乘视野宽阔从容，中控台中可以实现车辆行驶过程中对于驾驶、空调、音乐的各项实用需求，旋钮的阻尼感舒适而平顺。景逸1.5XL采用时尚的四辐式方向盘，与中控式仪表显示器相配合，使其在行驶过程中的操控更加灵活，也更为安全。

　　为了能够更加充分地体现这款车型在使用中的自由性，景逸1.5XL的底盘离地间距相对于普通的轿车略高，这便为其提供了更加宽广的视野，同时，高车顶设计使驾乘者能够最大程度地获得空间带来的舒适感。

　　景逸1.5XL搭载的4A91发动机由三菱全球工厂之一的沈阳航天三菱制造，在三菱MIVEC可变气门正时系统的帮助下，该引擎最大功率为88kw/6000rpm，143 Nm的峰值扭矩输出出现在4000 rpm。

　　售价：36.98万元

　　亮点：比亚迪E6准备把电动车美好的未来提前带给用户，但这一切都要在你拿到政府和国家的十几万补助之后，并且你家有个充电桩。

　　前脸的改变，是先行者相对于出租版变化最为明显的地方。前期钢铁侠般的一体式前脸，已经被棱角分明且凹凸有致的造型所替代，进气格栅处增加了科技感十足的印刷电路样式的纹路，而前保险杠的造型，也变得相对复杂了很多，全新的LED行车灯更是为这部e6先行者增加了更多的时尚元素。

　　车身侧面，几乎完全没有变化，延续了出租版的跨界式车身设计，MPV式地箱式车身，不仅在空间上有较大的优势，同时也更适合电动车地板式电池的布局。右侧转向灯下增加了摄像头，与S6一样，可以实现对于右侧盲区情况的观察。

　　内饰的整体风格和布局没有太多变化，但是仔细看的话，会发现比亚迪在先行者的细节上确实下了功夫。虽然进入车内，还是有一股明显的塑料味，但是整体做工确实是提升了一个档次，已经完全达到了合资品牌的做工水平。

　　根据官方资料，e6先行者所配备的电动机最大功率为90kw/2550rpm，最大扭矩更是达到了450N.m，最高车速达140Km/h左右。根据笔者之前对于出租版的试驾经验，驾驶起来确实动力十足，只是因为安全的因素，比亚迪将起步扭矩有所限定，但是中途加速能力还是非常强大，充分体现了电动机的恒定扭矩的优势。据说在不开空调情况下，e6先行者的综合工况续驶里程最长可达300Km，这一点同样在本次体验中未能，希望以后能通过长期试驾来实测这一数据。