《终极PK》第40期：吉普指南者对科帕奇

《终极PK》第40期：吉普指南者对科帕奇(1)

　　 随着中国汽车市场的愈发火爆，城市型SUV的销量也在逐年递增。虽然这种车并不具备“真越野”的功能，但外形高大，能在面子上给予人们良好的印象，并拥有一定的震慑作用。加之舒适、操控和油耗，已经比较接近同级轿车，受到追捧是很自然的事情。可对于资深车主来说，仅凭“面子”尚不足以被打动，多少得有些真功夫才像话。在本期车讯网的《终极PK》栏目中，我们就为您介绍两款这样的车子：吉普指南者和雪佛兰科帕奇。

　　指南者是吉普家族的成员，拥有血统的优势，酷似大切诺基的外观，很容易使人产生好感。由于这款车定位于城市全路况，所以它不具备牧马人、自由客的越野功能，但是，指南者具备完备的娱乐、休闲功能，平整的车内地板、独立的后门音箱、手电式的行李舱灯，能让你的周末活动，变得丰富多彩。而科帕奇的轴距接近中型车的尺码，拥有7座车型算是个不大不小的优点，大概是由于韩国血统的原因，这款车的配置与售价相比，会令人产生满意感。

　　车型静态评测

　　在这两款车型中变化最大的就是新指南者，硬朗的外观设计更具Jeep城市SUV特征，而内饰方面一改以往呆板样式向主流设计靠拢也让其具备了更强的竞争力。新科帕奇更多的是在外观内饰的细节上进行有针对性的变化，其目的也是为了更好的满足国内消费者的需求，并且在价格方面相比较同级别竞争对手也要更亲民。

　　车型配置横评

　　从配置层面来讲的话，科帕奇略胜指南者一筹，韩系车高性价的特性在科帕奇身上也有体现。不过科帕奇也并没有胜出指南者太多，因为相对于老款而言，新款指南者有着很大的改变，而且这些改变都是在向消费者妥协的表现，况且Jeep在越野方面还有着雪佛兰不能比拟的品牌号召力。

　　车型性能对比

　　通过对指南者的试驾和测试，可以看出这款车是一款很具代表性的城市SUV，舒适与经济性成为了指南者的主题。相比较老款车型的个性化，新指南者虽然显得有些随波逐流，但是更符合大众口味的改变应该会为它带来更多的用户。而科帕奇在全路况的表现向所说的一样，都展现出了非常出色的性能，虽然外观、内饰方面更多的是在细节上的变化，但也都是针对消费者的需求而进行的提升，相信这次成功的改款将会吸引更多消费者的青睐。

　　售前/后费用比较

　　从油耗方面来看，Jeep指南者凭借着出色的燃油经济性，明显优于科帕奇。由于指南者车型是Jeep家族中身材最小、排量最小的车型，由于使用的是偏重于舒适性和经济性的CVT变速箱，也没有复杂的四驱系统，所以保养成本相对于它的师兄们来说已便宜一些，6万公里(3年)1万元左右的保养费用放在一款进口SUV车型上来说是中规中矩的。汽油滤芯免更换更是具有诱惑力。

　　关于终极PK

　　在一个特定的环境中，如果一个人没有对手，那他可能会甘于平庸，养成惰性，最终碌碌无为;一个企业如果没有了竞争对手，可能会安于现状而逐步丧失活力，丧失进取心。有了对手，企业便不得不奋发图强，不得不革故鼎新，不得不锐意进取，否则，就有面临被吞并、被替代、被淘汰的危险。同样的道理也可以运用到我们熟悉的汽车产品领域，作为家喻户晓的德系三强：宝马、奔驰、奥迪就是很好的例子，它们彼此间即使对手，也是同伴，因为它们中的每一个企业都时刻明悉，只有竞争才能给它们带来活力，只有竞争才能带来进步，只有竞争才能带来成功。

　　随着车讯网的正式上线，我们为大家呈现出一个新的栏目“终极PK”，这个栏目的宗旨就是提供一个“PK”的舞台，大到汽车企业、品牌之间的对抗，小到汽车产品，乃至于具体到车型当中某个功能配置之间的比较。通过设置环环相扣的“针尖对麦芒”，希望读者朋友在看完我们的文章之后，能对“终极PK”的主角们从各个方面都有更加直观的认识，当然我们更希望PK的结论会对你的购车消费带来实际的指导作用。

　　对于“终极PK”栏目，你可以把它看作是一部“五集情景剧”，我们会在不间断的5天时间内，从汽车产品的历史、市场定位、车型静态体验，功能配置差异化、造车工艺细节、机械性能数据测试、实际驾驶感受，以及市场行情和售后保养费用计算等等诸多方面，通过对比的形式来直观呈现出关于当期PK主角之间的点点滴滴。我们会时刻兢兢业业地对待系列文章中的每个对比数据，以及PK结论，力求让“终极PK”这个栏目成为你购车时最值得信赖的导购向导。