《终极PK》第36期：腾翼C30对比宝骏630

《终极PK》第36期：腾翼C30对比宝骏630(1)

　　 紧凑级的三厢轿车一直都是我们老百姓家庭用车的首选，相对更具个性的两厢车型，三厢车显得相对稳重和实用一些，而且在比较传统的购车者心中，三厢要比两厢更加大气，再加上比两厢多了个屁股使老百姓觉得在安全方面要更加踏实，所以国人对三厢车型情有独钟也是理所当然的事情了。今天的终极PK为大家带来的就是两款家用紧凑三厢车型，并且他们都是国内自主品牌的产物。如果你关注自主品牌，那么其中一个车型就再熟悉不过了，它就是长城腾翼C30，而另外一位则是刚刚上市不久，来自于上汽通用五菱的宝骏630。究竟这两款车型的表现如何？下面马上揭晓答案。

车型定位分析

　　腾翼C30和宝骏630均为典型的家庭轿车，特别适合3-4口之家日常所用，比如，上下班、接送孩子、假日郊游，等等。相比较而言，腾翼C30更为实惠，不仅配置丰富，而且售价低廉，使用成本较低。宝骏630的外形更为时尚，内饰更为靓丽，但市场认知度以及使用成本较腾翼而言，略逊一筹。

　　车型静态评测

　　在外观方面我们可以看出腾翼C30与宝骏630都是比较保守的设计，并没有一再的去追求“独特”，这也本身与品牌的产品定位有很大关系。独特的外观设计确实可以吸引很多有个性需求的消费者，但是面对一款家用紧凑轿车，更重要的是得到更多消费者的认可，而对于自主品牌正在飞速发展的今天更是尤为重要。同时从内饰的风格设计以及做工方面的改善，也说明了自主品牌正在不断的进步，便宜不再是消费者购买自主品牌汽车的主要原因，性价比的提升会让更多的消费者选择自主车型。

　　车型配置横评

　　两款车型在售价方面相差并不大，而且整体价格跟同级对手相比也有很大优势。纵观两车的功能配置，虽然跟豪华沾不上边，但是绝对能够满足日常家用所需，同时两车在配置选择上也更好地满足了国内消费者对于车型功能和面子的需求，外在与内在的档次感都得到了重视。就两车的配置差异而言，长城腾翼C30在功能性价比方面要优于宝骏630。

　　车型性能对比

　　通过以上两款车型在驾驶性能上的介绍我们可以看出，两车在动力与悬挂方面都更偏向于家用舒适，而在同级别车型中其舒适性与经济性方面都算得上突出了。另外在行驶的过程中车辆所表现出来的平顺与稳定性让驾驶者心里感到很踏实，虽然在动力方面不算抢眼，但日常家用确实足够了。

　　售前/后费用比较

　　宝骏作为通用五菱牌旗下的首款乘用车车型，要想战胜C30，价格仍然是关键。以目前的价格情况来看，腾翼C30占据了绝对的优势，而且在保养费用费用方面也完全弥补了燃油上的差距，因此真正的物美价廉非腾翼C30莫属了。

　　关于终极PK

　　在一个特定的环境中，如果一个人没有对手，那他可能会甘于平庸，养成惰性，最终碌碌无为;一个企业如果没有了竞争对手，可能会安于现状而逐步丧失活力，丧失进取心。有了对手，企业便不得不奋发图强，不得不革故鼎新，不得不锐意进取，否则，就有面临被吞并、被替代、被淘汰的危险。同样的道理也可以运用到我们熟悉的汽车产品领域，作为家喻户晓的德系三强：宝马、奔驰、奥迪就是很好的例子，它们彼此间即使对手，也是同伴，因为它们中的每一个企业都时刻明悉，只有竞争才能给它们带来活力，只有竞争才能带来进步，只有竞争才能带来成功。

　　随着车讯网的正式上线，我们为大家呈现出一个新的栏目“终极PK”，这个栏目的宗旨就是提供一个“PK”的舞台，大到汽车企业、品牌之间的对抗，小到汽车产品，乃至于具体到车型当中某个功能配置之间的比较。通过设置环环相扣的“针尖对麦芒”，希望读者朋友在看完我们的文章之后，能对“终极PK”的主角们从各个方面都有更加直观的认识，当然我们更希望PK的结论会对你的购车消费带来实际的指导作用。

　　对于“终极PK”栏目，你可以把它看作是一部“五集情景剧”，我们会在不间断的5天时间内，从汽车产品的历史、市场定位、车型静态体验，功能配置差异化、造车工艺细节、机械性能数据测试、实际驾驶感受，以及市场行情和售后保养费用计算等等诸多方面，通过对比的形式来直观呈现出关于当期PK主角之间的点点滴滴。我们会时刻兢兢业业地对待系列文章中的每个对比数据，以及PK结论，力求让“终极PK”这个栏目成为你购车时最值得信赖的导购向导。