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舒适胜于操控 测试标致3008 1.6T豪华型

大家车网 2011-08-29 05:10 来源:汽车点评网 作者:刘思北

加速与制动测试

    在公布测试成绩之前,还要特别说几句题外话。一辆车的测试成绩,不仅仅来源于其自身的动力与性能,同时还会因为气压、天气、路面、轮胎以及种种细节都会对测试成绩有影响作用。言归正传,标致3008的测试成绩如下:

0-100km加速测试

    在加速过程中,从图中我们可以看出,全油门起步时车头有明显的抬头现象,同时前轮也有明显的打滑现象,这是因为其偏软的悬挂和车身行程较长所导致的。起步后当转速提升到2000转的时候,动力会完全释放,同时涡轮与泄压阀发出沁人心脾的声音。

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    在测试图表上,我们可以很清晰的看到加速曲线的顺畅,整个加速过程非常平顺,变速箱换挡速度也很快且没有顿挫感。G值达到0.5G左右。标致3008最终的测试成绩为10.7秒,这与官方给出的9.5秒有着1.2秒的差距。这1.2秒的成绩出入应该就是之前所说的一些外界客观因素所致。按以往的测试经验而言,这个动力组合达到9.5秒左右的问题还是不大的。

100-0km制动测试:

    在制动测试过程中,在100km/h时速时,将油门踏板踩死,整个制动过程感觉到标致3008的稳定性很高,车尾也无明显的摆动。但由于车身的自重与较高的重心,使得前悬压缩明显。

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    在制动过程的初期阶段G值达到了-1g以上,制动力度均衡,ABS作用明显却没有那种急剧顶脚的感觉。39.5米的制动距离无论对于什么样的车来说都是一个非常优异的成绩。

编辑点评:

    标致3008将法系车独树一帜的特点展现的淋漓尽致,独特、另类的外观惹人眼球,宽敞的空间,通透的视野,让你无时无刻不享受到一种安逸的气息,更重要的是它还很省油。有得必有失,安逸的背后就是少了些操控的激情。不过对这款车的定位来说,实用性远比驾驶乐趣要来的更重要。(文、图/大家车网 刘思北 摄影/高超)

责任编辑: 可岚

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