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撼动M3地位 试驾2012款奔驰C63 AMG轿跑车

大家车网 2011-05-31 00:00 来源:网易汽车 作者:AutoFan

撼动M3地位 试驾2012款奔驰C63 AMG轿跑车(3)

引言:2012款奔驰C63 AMG轿跑车终于发布了,这款车的很多方面超出了人们的预期。该车与轿车版共享令人生畏的引擎和其他机械结构,它可以说是AMG的一大杰作。

在过小角度弯道时可以采用低档位高速行驶,如果你关闭稳定控制系统,车辆会出现甩尾。不过,由于只有车辆以极高速度过弯时才会出现甩尾,因此体验这种感受时最好是在封闭赛道上。而车辆的刹车系统前轮配备的是14.2英寸(约合361毫米)六活塞Brembo卡钳,后轮为13英寸(约合330毫米)四活塞卡钳,非常有效,提供了非常强劲的制动力,即便是连续踩刹车后仍可以获得优异的制动效果。如果将C63的刹车系统与宝马M3进行比较的话就会发现,在同样条件下,C63刹车效果要更好。

2012款奔驰C63 AMG轿跑车

对于C63轿跑车,我唯一感受到的缺陷是它的行驶舒适性,也许是为了提供更好的车身控制,C63的弹簧超硬,加上更粗的防倾杆和更具侵略性的减震设置,虽然稳定性获得提升,但舒适性减弱,但当经过坑洼路面时,车身会传来令人不快的砰砰声。对于这个价位的高性能车,这种表现是不能令人接受的。

2012款奔驰C63 AMG轿跑车

作为奔驰新一代C级轿跑车中的顶级款,C63 AMG在外观上与标准版是不同的,就像C63 AMG轿车版与标准版在外观上的区别一样,带有浓厚的AMG色彩。

2012款奔驰C63 AMG轿跑车

由于性能的提升,使得车辆外观也必须改变以适应这种变化。车头的前保险杠往里切得更深,增加了LED日间行驶灯,更有型的铝制引擎盖,AMG标志性的五辐合金轮圈,AMG迎宾踏板,改款后的后保险杠集成了黑色散流器和每侧各两个的镀铬排气尾管。如果安装高性能套装还将提供Brembo刹车卡钳以及与行李箱盖集成在一起的碳纤维扰流唇。

2012款奔驰C63 AMG轿跑车

这是一辆外观富有侵略性的轿跑车,如果仔细看就会发现这一切都是为高性能服务的。但是比外观改变更重要的恐怕是底盘的提升,这包括前轮距宽度增加了不到1英寸,但后轮距降低了1英寸多。同时前轮外倾角有所改变,行驶高度降低1英寸(约合2.54厘米)。

2012款奔驰C63 AMG轿跑车

在试驾过这款车之后,我实在舍不得从车里下来,真想再开一会。它的直线加速性令人着迷,同时操控的精准性令人惊异。这很容易让人忘记其实C63 AMG轿跑车实际上还是一辆配置豪华的运动车,它的重量接近2吨。而在实际驾驶过程中,这是一辆让人感觉非常轻盈的高性能行驶机器。

各大车厂似乎都将宝马M3轿跑车视作一个标杆,试图开发出一款能够击败它的车,但这种努力往往以失败告终。奔驰以前由于没有同级车型,因此也无法进行比较。但现在,AMG开始涉足这一领域,利用自己在高性能车型开发上的优势开发了M3的竞争车型。当然,M3仍是高性能轿跑中的王者,但由于C63 AMG的出现,已经动摇了它的地位。

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关键词:奔驰S级AMG   责任编辑: 陶瓷之

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加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
4.40 秒 0.00 米 14.80 L
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