10年前我们曾经为小型车的逐渐丰富感到兴奋，5年前我们为小型车装备了先进技术、产品与国际接轨感到欣慰。而现在的小型车，已经能把尺寸、空间和造型这几个矛盾的元素结合得很好，而个性却更鲜明，这说明了车型在进步，我们的品味也在随着时代进步而提高。

马自达2三厢轿车率先全球在中国投放，将于4月上旬在中国市场投放。这款全球首发的马自达2三厢轿车正式命名为“马自达2劲翔”。寓意优雅强劲，动感飞翔。它正是一款在有限的尺寸内，把造型、空间以及性能结合得很好的小型车。

马自达2三厢的造型在众多小型三厢轿车中是属于比较动感的，虽然车尾的高度与不大的车身相比有点高，但是整体觉还不错，尤其是侧面造型十分流畅，从车头延续而来的腰线延伸比两厢车更 强烈，整个车身不仅一气呵成，还有一股向前的冲力，即便停靠下来也是一副蓄势待发的造型。

前轮拱很突出，从这以及车尾和尾灯的造型还可以看出一些新马6的元素，毕竟都是三厢轿车，风格元素肯定是一脉相承的。不过15英寸轮毂与车身相比显得有点小。马自达2三厢共有7款车身颜色，既有鲜艳的、动感的红、蓝等，也有典雅、端庄的灰、黑等。

内饰设计体现了主题“动感的魅力空间” ，为了让乘客感到视野开阔，通过将仪表面板从中央部位向前门柱底部延伸的动感设计，和将其分成上下两部的立体化构造来表现空间的扩展。由此创造出无压迫感的轻松氛围，同时中央部位具有充足的空间感。黑色基调与鲜明的银色形成对比，不仅演绎出跃动、个性化的风格和乐趣，而且通过以圆弧形为基调个性十足的细节设计，烘托出崭新和让人留恋的氛围。

轴距仍然是2490毫米，因此车内后排空间没有本质的变化。不过由于后车顶曲线的变化，后排头部空间还是有一些变化，车顶和尾窗的拐点更靠前了一些，因为多少虽然空间尺寸变化不大，但还是影响了头部的开阔度。得益于高腰线设计，营造出较低的后座椅坐姿，空间可以满足普通身材乘客的需求，坐姿舒适。
      两款发动机都装备了可变气门正时系统，油门响应都很灵敏，转速的上升过程非常平稳、迅速，转速攀升得很顺畅，换挡也很平顺，不会让驾驶者感到沉闷。相比试驾过的1.3升车型，这台103马力的1.5升发动机采用可变惯性进气系统，通过改变进气管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。

      在高速状态下，马自达2的底盘表现沉稳扎实，只是车身较轻，在快速通过长波路面时，车身会随着路面的起伏摇摆，让人略感遗憾。行驶噪声主要来自胎噪和发动机高转速下发出的轰鸣声，整体噪声控制得较好，高速飞驰的车内仍可交谈自如。