汽车编辑小快的周末 标致408动态感受篇(2)

对话：老马6车主谈408试驾感受

感谢马6车主小龙友情参与测试

小快：和你的车相比感觉如何？
小龙：（老马6车主）我觉得方向比我的还要稍沉一些，不过我是不喜欢太轻的方向盘。另外这个车给我感觉挺容易上手的，油门、刹车（力度）都很快能适应。
小快：我也觉得这车对新手也很容易上手...马上被小龙打断：嗨，你说我新手！（其实她驾驶技术是挺不错的，就是稍易怒路）
小快：不是这意思，我是说对于真正的新手哈——比如刹车力度的渐进性比较好，不会过于敏感地一踩就点头，也不会在开始有一段明显的虚位。

    又开了一段路，408带着我们从四环路奔上了高速，顺畅的路况让车速提了起来，驾乘感受自然也愉快了很多。

小快：开了几天，我发现408在2000转以下时候转速掉的特别快（这一转速主要对应着时速60公里左右平稳驾驶情况下，这时挡位会升到4挡），一收油门，转速很快就掉到1千转以下 ，这时候要是再深给油儿、急加速的话会有点儿动力被压住的感觉，过了2000转就好了，就这我还不是很习惯。

小龙：嗯，还真是，上了高速速度起来我也觉得好开舒服多了；好像是过了2000转动力就平稳上来了，之后再加速就比较顺了。不过我真觉得这车低速时候没有我的车感觉那么顺，可能是习惯把。
小快：你的马6是2.0L自动把，动力数据和408差不多，就是扭矩差点（马6：183Nm/4000rpm，略逊17牛米），我看了数据两车几乎一边儿沉，我觉得之所以开你的马6感觉更顺，肯定跟它用的是5挡自动变速器有关，差一挡的差别肯定是有的。

    编辑点评：事后反复回想并和同事讨论了我关于408驾驶的这一感受，我想结论是：2000转以下的低速急加速的不畅，除了和发动机的动力输出特性相关，也与4速自动变速器的自身局限有关，也就是说4速很难完全均衡照顾到高速巡航和低速加速性；而其实，心态放平和，油门轻点着城市里正常跟车，是不会有太多动力不畅感觉的。而且，虽说有自身局限不足，但这款4速变速箱在耐用性方面应该还是有着不错口碑的。