商而优则乘 试驾江铃驭胜(1)

引言：全顺的大获成功为卡车起家的江铃汽车打开了另一扇大门，但江铃的脚步却并未驻足于此，而是酝酿了一个更为大胆的计划：开发RV品牌，向乘用车中与自己技术最为相近的SUV领域进军，将首款乘用车驭胜定格为SUV。

全顺的大获成功为卡车起家的江铃汽车打开了另一扇大门，但江铃的脚步却并未驻足于此，而是酝酿了一个更为大胆的计划：开发RV品牌，向乘用车中与自己技术最为相近的SUV领域进军，将首款乘用车驭胜定格为SUV。

江铃汽车董事长 王锡高

“国家的复兴需要强大的企业，和谐的社会需要幸福的家庭，美满的家庭需要功能齐全的SUV,这正是江铃驭胜的市场定位。”

江铃汽车股份有限公司总裁  陈远清

“江铃· 驭胜作为江铃汽车在拥有与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型，它的推出对江铃汽车具有里程碑意义，将会为江铃汽车品牌乃至品质带来全面提升。”

江铃汽车作为国内知名商用车企业，30年前就引进了全套五十铃生产技术；1990年代中期，在迎来更强大的伙伴——福特之后，获得了全顺这个盈利增长点。但江铃的脚步却并未驻足于此。凭借着合作伙伴福特的技术优势、以及在商用车领域多年积淀的成果，江铃汽车酝酿了一个更为大胆的计划：开发RV品牌，向乘用车中与自己技术最为相近的SUV领域进军。在30多个国家200多位专家组成的开发团队历经1500多个日日夜夜之后，江铃驭胜在2010年底成功下线。作为江铃涉足自主品牌乘用车中的长子，驭胜承担着打响头一炮的重任。它要凭借哪些独门功夫在强手如林的SUV市场创出名头来呢？

多国资源整合后的驭胜代表着江铃的全新的RV品牌

在驭胜身上，我们看到了江铃自主品牌乘用车的全新标志，这个Logo由镀铬的三支箭头左右下向心排列组成，或许代表了江铃今后商用车、全顺、RV乘用车三块业务平行发展的方向。进入到驭胜车内，能够感受到新车所带来的味道，内饰的材质、做工都显得很成熟，不像是初次涉足乘用车的企业产品。在这方面江铃的合作方福特带来的制造工艺管理应该是功不可没。

博采众长无疑是驭胜的一大特点：外观和内饰造型分别出自欧洲设计师马克·德尚和日本设计师志水俊晴之手；真皮座椅来自美国李尔公司；底盘由英国莲花工程公司进行调校；静音工程由比利时LMS公司主持标定；电控高压共轨柴油发动机则是由英国RICARDO公司开发设计。这样的多国资源应用于一身，光是整合过程就不简单。