引言：气派宏伟的身形以及神奇多变的车内空间，一向是汉兰达向大多数SUV炫耀的资本，如今小改款后的2011款汉兰达又拥有了一副很MAN的硬汉形象，尽管遇到上坡依然有些腿软，不过这些并不妨碍他的成功，因为开着够酷、坐着舒服、又能拉上一大家子外出游玩，才是多数购买SUV车主的真实需求。

比起家族的老大哥陆地巡洋舰、普拉多和RAV4，于2009年国产的丰田汉兰达可以算得上丰田SUV家族中的新人，虽然之前遭受了其越野性能的质疑，不过凭借着大气、时尚的外形，以及同价位中罕见的空间表现，依旧得到了相当高的关注度。如今汉兰达再次迎来的了2011款新车，那么他们的外观差异在何处？内饰配置又有何不同？下面就让我们一起来了解下这辆“块大量又足”的新车表现吧。

作为同价位中罕见的大块头，基于凯美瑞平台上的汉兰达，就车身尺寸来说与普拉多相比也毫不落下风。2011款汉兰达摒弃了以往温文尔雅的气质，宽大霸气的前脸刻画出更多棱线，而柔中带刚的曲面则折现出硬派SUV的“强悍”形象。

梯形的镀铬进气格栅在阳光下也映衬的神采奕奕，见棱见角的大灯相比旧款也充满了凶狠的目光，配合保险杠简洁明快的线条带给人刚劲有力、厚重沉稳的视觉效果。旧款车型引擎盖上绷起的青筋被抚平，车身底部还附上了一圈黑色包围，使其更为内敛、沉稳。

由于是小改款车型，因此侧面线条并没有明显的变化。侧面肩部没有多余的棱线，宽厚的肩膀配合向外扩张的轮拱彰显出SUV的彪悍和力量。

此外，侧窗下沿和门槛处还设置了恰到好处的镀铬装饰，相对光洁的车身线条和精细的做工营造出豪华轿车般的品质感。顶配车型所配备19寸轮毂则没有变化，巨大的轮胎和粗壮的轮辐增添了几分硬汉形象。

尾部依然是我们熟悉的那个厚重、沉稳的高大形象。保险杠上包裹着更多黑色塑料，老款圆形的后雾灯也改为长条形设计，颇有几分硬派SUV的韵味。而实用性简洁明快的线条、恰到好处的镀铬饰条以及车顶的扰流板则巧妙地融合出一种整体的雕塑感。

大尺寸的尾灯造型硬朗也不乏细腻，2011款汉兰达尾灯的配色也略有变化，双色三栏式的设计配合时下流行的LED刹车灯，不仅使其更加晶莹透彻，时尚的造型也为稳重的尾部增添了活力。

内饰则是典型的丰田风格，色调以米色和黑色为主，真皮、桃木以及银色饰板的组合给人一种轻松愉悦的感受。而似曾相似的布局和功能按键很容易让人联想到凯美瑞，只是在汉兰达身上均得到放大，而出色的做工和典雅的内饰氛围，应该也能赢得更多偏好舒适的消费者青睐。

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点火系统依然保留了时下流行的按键式，自发光仪表盘采用了传统的“双圆”布局，边缘采用了细致的金属拉丝工艺，提升了整体层次感。此外配色也由之前简洁的白色自发光，改为了更富科技感的蓝色背光。而中间的一抹红色光晕则又增添了一丝运动感。

仪表台正上方的空调出风口镶嵌了一圈镀铬装饰，这是与国产汉兰达相比最明显的区别。多功能信息显示屏被移植到了中控台上方两个空调出风口之间的位置，3.5英寸彩色显示屏可以显示空调温度、车门未关、续航里程、车外温度和平均油耗等信息。

前排座椅的造型较为平淡，好在功能方面依然强大。电动8方向可调、电动腰靠以及座椅加热均作为标配，从他平整的坐垫上我们也可以看出偏重舒适性的设计取向。

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介于2011款汉兰达拥有2790mm的轴距，因此它的座椅像很多SUV一样被布置为了三排，车内最多可以坐满7人。第二排座椅不但靠背能够俯仰调节，前后位置也可以调节。此外中间的夹座不仅可以放下来当中央扶手，也可以完全拆掉进一步扩展空间。

动力方面，2011款汉兰达车系中仍将包括一款3.5升的发动机，最大马力为273匹，匹配五速自动变速器。不过北美市场上将会有一款新的发动机，即采用2.7升四缸发动机，此外丰田还准备发布一款混合动力版的汉兰达。

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气派宏伟的身形以及神奇多变的车内空间，一向是汉兰达向大多数SUV炫耀的资本，如今小改款后的2011款汉兰达又拥有了一副很MAN的硬汉形象，尽管遇到上坡依然有些腿软，不过这些并不妨碍他的成功，因为开着够酷、坐着舒服、又能拉上一大家子外出游玩，才是多数购买SUV车主的真实需求。