内心的升华 试驾蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi(2)

引言：作为这一代蒙迪欧生命周期中的一次重大升级，蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi即将上市。

智能变速器带来诸多招数，身手更为敏捷

在市区、山路以及高速行驶时的动力输出都非常流畅，这得归功于与双离合变速器的表现。在变速器方面蒙迪欧-致胜EcoBoost GTDi毫不吝惜，之前分别给2.0升和2.3升配备了5速手动和6速手自一体自动变速器，如今与2.0T发动机搭配的是第三款。这款6速双离合变速器被福特称为PowerShift，与之前的传统自动变速器相比，它的响应速度和传动效率都有明显提高。它由福特与德国变速器厂格特拉克合作研发而来，从2008年开始在量产车上服役。它最大的亮点是在换挡阶段动力输出仍非常连贯，这是传统变速器所难以完成的任务。福特专为它开发的汽车变速器系统控制模块TCM能够实现多个功能，包括上下坡模式、海拔修正模式、定速巡航、怠速稳定模式和坡起辅助。当海拔升高后，发动机性能不可避免地有所下降，此时TCM会调整换挡时机，优化动力输出。

原本就比较扎实的底盘在全新的动力总成驱动下显得身手更为敏捷，从鄂尔多斯奔赴银川的路上可以遇到多种路况，在煤车碾压得坑洼的道路上跑到100km/h开外，依然能够稳稳抓地；普通高速上轻轻松松就跑到200km/h；在银川郊区黄河边的乡间小路上行驶，能够感受到底盘的沉稳，在狭窄多弯的坡道上提速超车抑或减速回车都是得心应手。如果说在行驶操控方面还有所瑕疵的话，那就是人机工程学方面的细节了：转向柱或许是增加了膝部气囊的缘故，容易在下车时蹭到右膝。

增加了一系列配置，更为舒适

蒙迪欧-致胜进入国内已经开卖了好几个年头，在此期间中级车的主流舒适性配置有了不小发展，此次福特的改款工程师争取将它们一次性补齐。在顶配版本的蒙迪欧-致胜身上，我们可以看到自动大灯、驾驶员膝部安全气囊、后窗手动遮阳帘、副驾驶座后排调节，还有重新设计的后排扶手。事实上，蒙迪欧-致胜经过改款升级后的外观并非毫无变化——它的车身两侧添加了EcoBoost图标，标识着更强劲的动力和更少的油耗。目前蒙迪欧-致胜在对手林立的中级车市场上已站稳阵脚，每月能够稳定地销售数千辆，此次追加高配车型之后长安福特应该会对它有更高的期许。但是，纯进口的动力总成肯定会影响整车的定价，希望这个影响不至于造成竞争力的损伤。