敞篷是一种态度 试驾奔驰SLK与奥迪TT

从白天到黑夜的狂飙

　　最后还是说说驾驶感受，缺少了车顶的连接并没有影响到二者的车身刚性，整体性很强的车身是弯道利器。这其中TT的感觉会更轻盈，方向盘轻、踏板轻，开起来很轻松，SLK的感觉要更沉重一些，方向盘、油门的力道都比对手来的重很多。其实这些都是建立在平稳驾驶的基础上，如果真的把两款车逼到性能的极限，让轮胎发出抗议的嚎叫时，SLK的会给人更踏实的感觉，而TT则开始觉得有点轻飘。

　　在逗留了几个小时后，我们驾车离开山区，太阳的下山让空气的温度随之下降，我不得不合起顶棚来保证车内的温度，毕竟目前还处在三伏天，还不是打开座椅通风或者颈部送风系统的时间。当然事情总有例外，有些身强力壮的人依旧选择将顶棚收起，原因只有一个——敞篷是种态度。

　　夜幕下的TT和SLK依旧是路人眼中的焦点，两款车凭借着出色的动力系统让城市驾驶变得简单而轻松，深厚的动力储备让超车并线变得简单到不能再简单，无需过分刺激油门踏板，只要保持正常驾驶时的开合度，出色的加速能力就能让自己快速的超过身边的慢车。不过缺点也不是没有，就是为了视觉效果，二者的后视镜都变得非常渺小，所以后方视野不够出色，当然收起车顶后只需要回头看一眼便知道后方情况，但当车顶保持关闭位置时，对于后方车辆位置的把握就不那么准确了。

　　一天的试驾拍摄工作在指针指到11点时结束，而能够让一帮人陪我工作到这么晚，敞篷车的魅力是最大因素，对于多数人来说，敞篷跑车绝对是种诱惑，敞篷这项功能会让人觉得既神奇又充满激情。

　　编辑总结：

　　敞篷是一种态度，在路人眼里可能时刻敞篷是一种不可理解的事情，但对于车主来说，这种驾驶方式带来的乐趣是那些高性能房车所不能体会的。所以才会有人去买TT、SLK、Z4这样的跑车，如果更富足则会染指到兰博基尼、阿斯顿马丁这个级别，如果不那么富有也会考虑MX-5这样的产品。买敞篷车不仅仅是为了拉风帅气，更是为了享受头顶的那一片蓝天，以及和自然亲密接触的机会。