关于测试成绩

　　最后再让我们一起来看看奔驰C300的测试成绩：

　　◆ 加速测试：

　　奔驰C300旅行版在起步瞬间后轮只出现了轻微的打滑，没有太多表现出3.0升发动机暴躁的一面，最终成绩8.7秒略微令人有些失望，体现出C300旅行版偏重舒适性的特点。

　　◆ 刹车测试：

　　C300旅行版的离地间隙偏低，悬挂支撑较硬，因此在刹车时车头前倾的幅度很小，车身姿态控制得很出色，平均39.95米的刹车成绩也表现出奔驰车的应有水平。

　　◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得奔驰C300旅行版的噪音值为：怠速46.7分贝;60公里/小时67.4分贝;80公里/小时69分贝;120公里/小时71分贝。可以看出，除了怠速成绩比较优秀外，其他时速下的整体表现对于一辆豪华品牌车型来说只是一般水平，看来旅行版的造型和两厢的结构并不利于噪音的抑制。

　　● 总结：

　　通过一系列的测试，这款奔驰C300似乎没有给我们留下什么太深刻的印象，它的动力一般，即使装备了换挡拨片，变速箱平缓的换挡还是不太适合激烈驾驶，另外它操控也不算犀利，增加的后备箱对于动态表现更没有什么正面帮助，对于喜欢追求激情的人士来说有点不适合。

　　不过，对于奔驰来说，品质和舒适性终究是永恒不变的主题，尽管可能说不出它究竟哪里好，但我相信没有几个人能抗拒那种饱满厚重的驾驶感受，开着这么一款令人信赖的车出门旅行，相信漫长的路上时光也会变得轻松惬意。