王者之风 试驾捷豹/保时捷/玛莎拉蒂

豪车对比之：动力/性能篇

　　豪车对比之：动力/性能篇

　　发动机是汽车的心脏，也是我们介绍汽车时的核心信息。作为豪华旗舰车型，三款车自然拥有不俗的动力配置。保时捷PanameraS搭载的是一款4.8升V8发动机，其最高输出功率为400马力，与之匹配的是7速PDK双离合变速器(3511欧元选装)。

全能型人才 保时捷Panamera打败对手

　　此外，这款保时捷Panamera S还装备了空气悬挂(1952欧元选装)、19英寸轮毂(1785欧元选装)、Sport Chrono性能套件(1095欧元选装)以及Servotronic电子系统(262欧元选装)。在拥有了这一系列装备之后Panamera S爆发出了极强的运动感，尽管拥有1.9吨重的大车身，Panamera仍然敏捷且精准。

捷豹XJ底盘调教是软肋 过弯能力不足

　　捷豹与保时捷一样同样搭载了采用燃油直喷技术的5.0升V8发动机，其最高输出功率达到385马力，动力同样不弱，只要你愿意，XJ将带给你无穷的动力。不过事实上，XJ在运动中表现出来的操控却没有Panamera和总裁一样敏捷，入弯有些笨拙，急弯时车身会有晃动。究其原因，应该是因为其悬挂的调校更多的考虑了普通驾驶乘坐需要，而非运动性。

玛莎拉蒂总裁GTS似乎超出了豪华车的定义 勇猛异常

　　与其品牌特质一样，玛莎拉蒂总裁在动力方面的表现也与另外两款车截然不同。虽同样搭载V8发动机，不过排量却为三者中最低，仅4.7升，但动力输出却高出对手不少，达到440马力，因此你完全可以期待玛莎拉蒂总裁从头至尾澎湃的动力表现。应该说，玛莎拉蒂强调的是一种强劲动力的猛烈爆发，它或许更像一辆性能强劲的跑车。

华丽的驶过市区 Panamera XJ和总裁是富人的个性选择

　　小结：仅从数据来看，玛莎拉蒂总裁占了上风，实际驾驶中，玛莎拉蒂总裁的表现也不负其强劲动力。操控方面，捷豹在三者中表现偏弱，主要体现在过弯能力上，运动气质仍不敌另两车。