悠然自得的乐趣！全面测试奔驰SLK 350

加速刹车测试部分

    和日常行驶中的稳健截然不同，关掉ESP后的SLK在加速测试中变得很粗暴。将转速维持在接近2200转的水平，后轮便会出现非常严重的打滑，并且带有明显的扭矩转向情况。车尾的横向移动，需要你时刻保持高度的警惕，并且需要对方向作出适当的修正。相比之下一脚油门到底更痛快，尽管没有了明显的打滑，但低转速起步势必对自然吸气发动机的动力的输出效果产出了一点影响。最终的0-100公里的加速成绩为：6.3秒。

    从加速测试的曲线图上看，起步阶段最高G值已经超过0.7，而升入二挡的过程稍稍有些顿挫但并不明显，对于自然吸气发动机来说，扭矩的爆发本就靠后一点，升挡之后加速度也超过0.5。

    在刹车测试方面，由于顾及舒适性能的考虑，悬挂还是缺乏一些支撑性，急刹车车头下陷比较明显，不过影响并不大，刹车的表现还是相当好。

    在测试曲线图上看，SLK的制动表现很给力！从G值曲线上看大部分时间内G值都维持在-1到-1.1之间，而且状态很平顺线性。