另类的跨界猛兽！全面测试宝马X6 35i(3)

    在开始绕桩测试前淅淅沥沥的小雨不期而至。尽管路面有些湿滑但X6的表现仍然可圈可点，动态驱动力控制系统DPC在极限状态下对车辆的操控帮助很大，该系统的任务是分配两个后轮间的动力输出，在进入弯道时，除了xDrive系统积极工作之外，DPC系统也会分配更多的扭矩给外侧后轮，来抑制车身的转向不足。而当转向过度出现时，DPC系统则会将更多的扭矩移到内侧后轮，从而帮助驾驶者控制车身的姿态。车辆在整个过程中表现的十分灵活。最终的成绩为：61.7公里/小时。

    紧凑的转向机没有任何多余的空隙，车头指向很准、反应也很灵敏，与3系车型有些神经质的转向不同X6的方向感觉稳重而不乏韧性。微微湿滑的路面加之DPC系统的特性，使得并线测试时车尾在出弯的过程中滑动更加明显，好在有机敏DSC系统的帮忙，车辆有惊无险的完成了紧急并线测试。最终的成绩为：62.4公里/小时。

受湿滑路面的影响出弯时车尾滑动较大

    个性、另类、凶悍，宝马X6在林林种种的车型中绝对算得上是自成一派。不仅具备了轿车不曾拥有的通过性能，而且还兼容了跑车的强大动力和操控性。提到X6的操控性不免让我想起了功夫片中的武林高手，他们要想练就绝技，总是要先扎马部，打好基础，想必宝马X6的底盘与此也有着异曲同工之妙，拥有了出色的底盘和电子系统的帮助，才能尽情挥洒运动的本能。X6出色的操控性能，从一个侧面反映了宝马在这个领域里的实力，同时领略到了底盘调校和性能对于车辆操控的重要性。

    总体而言，对于那些既想体会跑车带来的速度与激情，又想拥有SUV开阔的视野和一定的通过性能的朋友来说，宝马X6全能轿应该是他们最好的选择。也许宝马X6的潜在消费者，只是众多豪华车购买人群众的个性消费者，但是宝马X6毕竟开创了全能轿跑车的新纪元。（文/图：大家车网 高超 摄影：祁子鑫）