日常驾驶

　　看过了酷威的外观和内饰，我们得出了截然相反的两个观点。外观依旧是传统美式的粗狂豪放，而内饰却又让我们看见了难得的细腻和讨巧的储物空间设计。那么这款车开起来又会是什么样的感觉呢?咱们接着边走边说吧……

　　酷威JCUV搭载的是一台2.7升排量的V型6缸汽油发动机，最大功率136kW(185马力)/5500rpm，最大扭矩256N·m/4000rpm，目前国内的酷威只有这一款发动机选择。从数据上来看，这样的动力输出只能说比较一般。

　　日常驾驶中，明显感觉酷威的车身很重，除了车辆从静止状态动起来那一下感觉有点窜以外，其余运动状态下的轻踩油门都不能被发动机和变速箱明锐的捕捉到。我认为说发动机的输出是比较安逸的类型我觉得都有点过了，安逸的有点过了，给人感觉动力输出对与这个重量的车身来说有点力不从心。

　　等车速稍微高一点了，这种动力不足的感觉会变得小很多。虽然这是一种错觉，动力输出不可能变大，只是心情起了变化。尤其开出城市环路，走在城乡接合的公路上，平顺稳健的行驶状态给人感觉很舒服。

　　这款酷威没有像酷博那样装配CVT变速箱，取而代之的是一款名为autostick的6速自动变速箱。日常驾驶时感觉这款变速箱的表现虽还没能达到CVT变速箱的平顺性，但就表现来讲，还是可以让人满意的，行驶中在车内基本上感觉不到换挡时的冲击。

　　酷威的悬挂系统采用的是四轮独立悬挂，这种悬挂类型对于车辆行驶中的舒适性有很大帮助。在非铺装里面上行驶时对路面上产生的碎波过滤的还算干净，在过稍微大点的坑洼时，悬挂的韧性表现还不错，在车里的感觉不会很忽悠，也不至于乱跳乱倒，但还是会听到一些松散的声音。

　　按说装配四轮独立悬挂的车的操控性能也应该是不错的，酷威这款车在这方面的表现我只能说比较一般，没给我留下什么特别深刻的印象。车头的指向有点滞后，本身就有点沉的方向盘再加上一点滞后的话，驾驶员的最直接的感觉就是车头不太听话。