噪音测试非常理想油耗偏高

　　在噪音测试时，这款调校柔和的四气门发动机体现出了自己的优势，通过跟图片下边的“优秀噪音成绩参考值”对比就可以发现，怠速时49.4分贝低于50分贝的参考值，而在60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值也与“优秀噪音成绩参考值”非常接近，仅有0.2分贝的出入。

　　如果您看过之前新宝来的测试文章就会发现，在那款两气门发动机上面，时速超过60公里以后的噪音值都非常明显，而单以车辆本身的设计看并没有明显的差别，发动机的差异是主要的问题来源。

　　实际上，我们一直对朗逸这款车型的评价就是针对广大中青年们所设计的舒适型家用车，而在噪音方面它也体现了自己的准确定位，据调查显示，国内用户对于车内噪音的重视程度还是比较高的，而在这一点上朗逸做得很到位。

　　● 百公里油耗10.2升不太理想

　　在油耗测试环节，为了能够完全再现多数城市用户的日常驾驶场景，也为了公平起见，我们行驶了243公里，其中约有40公里路程处于平均时速不超过30公里的拥堵路段，另外140公里的平均时速大概在50公里左右，路线为城市环路和城乡公路，而余下的60公里路程则为高速公路。

　　我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

　　纯经济的微型车：不高于7升/百公里

　　小型车/混合动力：不高于8升/百公里

　　紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

　　中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他车型：不高于15升/百公里

　　<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

　　<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

　　整个测试过程中，车内均为两名乘客，开启空调暖风，另外有约40斤左右的负载，考虑到车辆尚未出磨合期，对于10.2升的油耗我们认为虽然并不算理想，但还可以接受。

　　不过，还是得说一句，我们之前对朗逸1.6AT所使用的6速手自一体变速箱寄予了很大的希望，觉得在油耗测试中能够体现出自己先天的技术优势，结果却发现，四气门发动机在城市路况下行驶，确实不如两气门发动机更省油。同样的油耗测试，新宝来1.6手动挡的百公里平均油耗只有7.9升。即使去掉正常自动挡与手动挡本身存在的油耗差异，也能够看得出，发动机技术结构不同所造成的差别也不容忽视。

　　结语：实际上，对于朗逸这样典型安逸派的家用车来说，更多的用户关心的并不是直线加速的能力，可能本文中的油耗和噪音测试才是他们更在乎的。确实，以朗逸的1.6排量、2610mm轴距、近1.3吨车重来看，能不能跑得快不重要，能不能刹得稳和开得舒服才更重要。好在是，朗逸在这两个方面的表现都还不错，尤其是噪音方面的控制非常令人满意。油耗成绩差强人意，但是考虑到自动挡和车子大小重量问题，姑且能够接受吧!