乘坐空间

　　GL450是七座型SUV，不用说共有三排座椅，排列为2+3+2，实际上第三排外侧的座椅要略宽些，硬塞的话也能坐下三个人。

　　即便如此，第三排座椅也并不适宜长期乘坐老弱妇孺，首先空间较为局促，其次座椅比较薄舒适性大打折扣。当然这也是因为第三排座椅本身乘坐几率偏低，而被放倒的时间反而要更长。为了利于电动折叠以及放倒后地板平整，不得不做出一些牺牲。

　　第二排座椅可以手动调节靠背的角度，这个功能不算什么稀奇，现在有的小型车都能做到这一点了，不过GL的调节角度还是比较大的，这让乘客的坐姿范围更灵活，舒适性自然也就跟着提升了。调节靠背的手动拉杆同时可以操作第二排座椅的放倒，如果配合座垫下面的拉绳先将座垫掀开，那么靠背就能向前完全放平了，这一点可以在需要超大且平坦的行李厢空间时好好利用。

　　除此之外，第二排座椅就没有什么更多的调节功能了，前后位置是固定的。以GL超过3米的轴距来看，空间上并没有体现出来。第二排的腿部空间相当拘谨，体验人身高182cm，体型偏胖(这个从图片完全可以看得出来)，当他将前排调节成自己的正常驾姿后再来到第二排，就非常伤心地发现原来自己不能够同时出现在前排和第二排。如果一家人全是身高在180cm以上又很魁梧的话，就有点难办。好在头部空间完全不是问题，假如这个也有问题我们就得重新给这款车型作个定义了，最起码SUV是不太合适的。

　　第三排的空间实际体验比之前预想的要好，至少以身高164cm的女性乘坐来看不存在什么问题，腿部空间和座垫高度适中，不至于像有些车型那样感觉是坐在离地一拳高的小板凳上。但从实用性角度来看，与其这样，不如彻底牺牲掉第三排的腿部空间，以换取利用率更高上车也更方便的第二排的利益。

　　前面说过第三排座椅可以电动调节，而奔驰在这方面做出了超乎我们想像的到位，不仅仅在后备厢侧面设计了电动调节的按键，以方便取放物品时来调整第三排座椅，同时在第二排座椅的右侧面还有同样的按键，相当之方便，比如想上车时发现第三排处于放倒状态，就不必跑到后面打开尾厢门去调节了，直接按下第二排侧面的调节键(就在右车门旁边)将座椅升起，然后就能直接上车了，前提是第三排座椅放倒时上面没有压着物品。