独特的视觉曲线美学 试驾英菲尼迪EX35(3)

    我之前强调过，EX35在设计理念上更尊重女性消费者，更推崇“轻松驾驶”的理念。而为了达到这一目标，EX35配备了全球首创的全景影像系统（AVM），在车身的四周都装载了摄像头（分别在进气格栅、两侧反光镜下面和车尾），可将车辆周围的图像拍摄下来，然后在中控台的屏幕上合成出鸟瞰图。

全景影像系统（AVM）

    在中控台萤幕上，切分为左右两组画面；左侧画面依前进档或倒档的不同，分别显示车头和车尾影像，并附有指示标线；而右侧画面则显示即时的鸟瞰图像，让驾驶者拥有几近无死角的周遭视野；此外萤幕右侧画面也能切换为右侧摄影镜头，让驾驶者得以掌握不易观察的右侧视野，达到更完善的辅助效果。

    在我们试驾过程中特意安排了倒车入库环节，以便体验这项功能。实践证明，AVM确实能让复杂的倒车变得很容易，盯住屏幕倒车要比我们平时观察后视镜或者看窗外更简单、准确，并且很安全。不过也正是因为EX35较差的视野才让AVM系统发挥了120%的功效。

    初上驾驶座，EX35给我的感觉，它并未有SUV车型那般睥睨天下的驾驶视野；介于房车与SUV间的车身高度，让EX35在驾驶视野和死角上取得微妙的平衡，经过座椅调整后，相信身形较小的驾驶者也能找出适当的驾驶位置。
按下发动机启动按钮，EX35倏然从沉睡中醒来。VQ35发动机连续十四年被评为“世界十佳发动机”，可谓被众多荣誉光环所围绕。EX35所采用的是VQ35HR V6发动机，是在VQ35核心基础上，经过80%以上的重新调教，取得了更快的动力响应和良好的燃油经济性。

    虽然EX35和我之前试驾过的G35采用的同样的发动机部分，但是相比G35在2000转就会爆发的“暴躁性格”相比，EX35动力输出更加温柔。在原厂的特意调教下，其最大功率比G35少了10千瓦，最大扭矩低了17牛米，性能指标达到了222千瓦的最大功率和341牛·米的峰值扭矩，在6800rpm下达到302匹最大输出马力。

    当油门踏板轻轻踩下，EX35的起步动作不甚猛爆，就过去接触的大排气量车型而言，EX35在纯自动挡的模式下可谓温柔。不过对于女性驾驶来说，过于猛烈的加速起步则相对非其所好。在一般的驾驶节奏下，约莫在2500rpm上下，EX35便能展现绰有余裕的动力表现，对于市区交通等用路环境已称足够。如果切换到手挡模式，油门轰到3000转以上，马上就让我体验到了期待中的推背感。仅仅三档，EX35就达到了180公里的时速。