试驾过程

在欣赏完专业车手的激情表演后，令人兴奋的时刻终于到来了，那就是由试驾者自己上车驾驶，亲身体验法国车的浪漫与激情。

这个环节，试驾者一共能体验3圈，第一圈由专业车手先带领试驾者开一圈，第二、第三圈由试驾者亲自上阵。

专业车手驾驶时，全程使用的都是1、2挡，车速控制在60左右，虽然不算快，但由于场地较小，且弯道相隔很近，所以整个驾驶过程中还是充满激情的。起步、加速、过弯、刹车一气呵成，绝无拖泥带水。精湛的驾驶技术加上207CC灵巧的车身、强劲的动力，虽然速度不快，但给人的感觉是如此的有激情、和充满活力。

标致的这台1.6T发动机开上去的感觉比数据上来的更具激情，在1400转时就能爆发出240N·m的最大扭矩，一直能维持到3500rpm。所以该车起步时的提速感很明显，最为关键的是开207CC时，没有传统涡轮增压车所特有的那种明显的涡轮迟滞的现象。

首批进入国内销售的标致207CC一共两款车型，都为手动挡。这在一定程度上对部分消费者的选择产生了顾虑，但从编者的实际驾驶感受来看，这台1.6T发动机和5挡手动变速器的搭配还是非常不错的，档位比较清晰，而且挡把的手感也相当好，不过入档的阻力有些偏大，且离合器也有些偏重。

注：由于客观条件原因，本次试驾只体验了在1、2档车速下过弯，没能进行全方位的体验。欲知该车更多试驾感受，敬请期待日后汽车之家专业评测团队为大家做的详细测试报告。

207CC的前排空间非常不错，座椅的包裹性也非常好。特别是，当车激烈驾驶时能提供很好的侧向支撑，无论车辆如何的左右晃动，车内的乘员都不会随着车辆，在车内被甩来甩去，给人信心十足。同时，座椅的软硬适中，对身体的支撑恰到好处，座椅的真皮包裹用料十分到位，手感细腻，做工精细。唯一遗憾的是座椅还采用手动调节，使用起来有些不便。

标致207CC一共有两款车型，分别为售价为25.5万元的GT150 时尚版和售价为29.5万元的GT150 精英版，而两车的差别主要集中在舒适性上，GT150 精英型较GT150 时尚版多了定速巡航、随风香送、前置5碟CD换碟机、全真皮内饰的配置，而安全配置上两车基本没有什么区别，最关键的是两车的动力总成和传动机构都是一样的。编者认为，如果您就想要一辆开起来非常有激情的敞篷车，标致207CC GT150 时尚版较为适合，毕竟价格上还能便宜4万元。（