外观/细节

　　自从开始采用两个字母和一个数字的组合来给车辆命名后，吉利的产品似乎进入了一个新的阶段，大批各式新车层出不穷，仅是汽车之家登记在册的包括全球鹰、帝豪和英伦三个品牌里采用此方法命名的车型就有近30个(多数还未上市)，这是一套系统化的分门别类的命名体系，只是对于普通消费者来说想立刻搞清楚GC5、SC6或者EX8究竟是什么车恐怕需要一些时间，但这辆全球鹰GX7应该很容易记住——它是吉利旗下的首款SUV车型。

　　为了做得尽量出彩，这款车经历了相当长的准备时间。早在2009年的上海车展上我们就见到它的身影，2010年它以帝豪EX7的形象出现在北京车展，当时的EX7已经可以量产，几乎所有人都等着它在2010年内投放市场，然而此后却没了音信，直到黄瓜菜快要凉透了的时候，厂家终于认识到时机成熟了!于是它被归纳到全球鹰品牌旗下，定名为全球鹰GX7，确凿消息是：它将在今年4月下旬的北京车展期间正式上市。

　　这是一款中型城市SUV，长宽高分别为4541*1833*1700毫米，轴距2661毫米，是主流的尺寸。外形由吉利与意大利乔治亚罗设计室合作完成，前脸的方形格栅很引人注目，造型不是很凶悍的那种，从某些角度看反而有点“天然呆”。侧面轮拱上部突出的翼子板凸显了肌肉感，全系标配的17寸五幅轮毂和车体的搭配很协调。尾部的线条平直，做了低调的处理。

　　不过这款车还是有较强的日韩风格，例如由车头格栅两侧伸向发动机盖的棱线和C柱后部的小三角窗等细节很容易使人联想到丰田RAV4。

　　总的来说在外形这一消费者关注的重要指标上，这辆车做得相当到位，漆面视觉效果和各处钣金接缝平整度和20万级别的合资品牌车型不相上下，有人半开玩笑的说，自从吉利收购了沃尔沃，工艺水平提升不少!也许真的有这个因素吧。