虽然是AMG车型，但CLS 63 AMG的内饰并没有让人血脉喷张，而是保持了梅赛德斯-奔驰一如既往的豪华精细，只是在一些细节部位打上了AMG的烙印。三幅运动型方向盘手感出色，背面还有铝质换档拨片。座椅采用打孔真皮面料，包裹性也更好。中控台仍然是豪华气派，木质装饰和细腻的皮革相得益彰。

　　CLS有漂亮的外观和豪华的内饰，但这并不是她获得成功的秘诀，决定成败的是她的后排座椅。她有两个标准的后排座椅，和前排同样舒适、豪华，Coupe车型低矮的C柱并不影响后排乘客的头部空间，并且她还有独立的后门，乘客不必像乘坐双门Coupe跑车那样钻进车厢，他们可以大大方方的入座。再看看CLS的行李厢，495升的容积绝对够实用。

　　来看看真正让人兴奋的东西吧!在CLS 63 AMG修长的发动机盖下面藏着一颗排量为6208ml的V8发动机，它拥有514马力和630N·m，还有AMG独有的发动机铭牌。7G-Tronic变速箱也由AMG调校过，能模拟跟趾动作，在降挡时自动补油。

　　有了强大的动力系统，SL 63 AMG只需要4.5秒(厂方数据)就能加速到时速100公里，完全达到了高性能跑车的水平。

　　驾驶CLS 63 AMG并不让人感到紧张，就像坐在任何一辆奔驰轿车中一样，CLS 63 AMG的座椅让人舒适放松。将油门踩到底，没有轮胎的尖叫，也没有发动机撕心裂肺的吼声，车身就在平淡中弹射出去，短暂的停顿，变速箱升入2挡，紧接着就是第二轮冲击。不过此时强大的推背感和身体的俯仰告诉我她确实具有4.5秒加速到100km/h的实力。

　　CLS 63 AMG在弯道中的表现也让人感到轻松，只要以合理的速度进入弯道，准确的转向加上中性的车身动态表现让任何人都可以成为弯道高手。奔驰的ESP系统一向很敏感，车身刚有转向过度的倾向它就开始介入，不过并不是蛮横的将车身摆正，而是辅助驾驶员更好的通过每个弯道。

　　CLS 63 AMG的驾驶乐趣不是来自于征服车辆和赛道的成就感，而是让每个人都能在轻松舒适的氛围中体会到高速通过弯道的快感。

　　CLS 63 AMG 168万的售价并不是个小数目，但回报也是显而易见的。我们不妨设想一下，如果驾驶她去参加股东大会，既显得年轻有活力，又不会给人轻浮的感觉;如果是去出席各种晚宴，CLS 63 AMG绝对是独到品味的体现;如果邀好友去打球，客人可以体面的坐在后排，绝不会抱怨;如果和家人去出游，CLS 63 AMG可以给家人最全面的安全保护;如果需要激情，CLS 63 AMG还有魔鬼的速度!最主要的是，如果你对四门Coupe跑车情有独钟，除了CLS，你目前别无选择。

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