年轻的进化 试驾丰田新VISO威驰1.6GL-i

475升的后备厢足够大

　　重新调整的悬挂和排气系统布局，让后排地板中间变得平整。475升的后备厢空间在这种尺码的车身算是很大了，而且后排座椅可以4：6分开向前放倒，更增加了乘载的灵活性。

动力在温和中表现出良好的后劲

　　全新VIOS威驰同样还是两种动力配备，分别是全新开发的1.6升双VVT-I发动机和改进后的1.3升VVT-I发动机，均采用可变气门正时系统。功率和扭矩的数值上都有明显的提升，我们主要试驾的是1.6升车型，在道路驾驶的感受上低转速的加速性能不错，但转速提高到4000转后动力对油门的响应更为直接。此前有些担心作为较低价位的1.6升发动机压缩比达到了10.5，是否需要更高标号的汽油支持，但全新VIOS威驰主任工程师明确表示，93号汽油完全没有问题，看来在电脑适应方面也作了一定的平衡。5速手动或4速自动变速器表现得中规中矩，在动力的衔接和燃油经济性以及成本上兼顾的很好。

〖全新开发的1.6升双VVT-I发动机配置虽不算很出众，但在时尚中不乏实用的追求〗

　　VIOS威驰一向给你的感受是驾驶很便捷。随速助力转向系统偏轻一些，很适合女性驾驶。悬架系统很好的过滤掉轻微的震动，轮胎噪音被抑制的很好。低转速扭力的提升在山路驾驶中很受用，不会经常被迷失在2、3挡之间。所以如果让我选择，我更喜欢在乡间驾驶着它去感受自然的清新，这样它会让你感觉更亲切和温心。

　　这次全新VIOS威驰的四款配置中，安全和操控配置并没有任何差异，某些配置上的亮点感觉更人性化，比如燃油报警提示会根据油量的减少而更为频繁的闪动。除了1.3升车型都配备了可自动折叠后视镜，运动款和天窗版还采用了琥珀色和淡蓝色的背光仪表。

　　改款后的全新VIOS威驰在设计上给人耳目一新的感觉，性能和舒适性方面有了小幅的提升，比较适合家庭的代步。我倒是觉得接受这个车未必仅仅局限在80后，像我这样的70后，对它也还是颇有些好感，虽然暂时还没有定价，但相信价格基本还会保持在老款车型的价格区间附近，肯定在性价比方面会有一定的提升。