“貌似神合” 试驾感受大众Cross polo

车内更加强调运动风格

   车内更加强调运动风格，网格面料的运动化座椅非常显眼，档把球头上的CROSS铭牌醒目大方，在物品运载方面CROSS POLO也不含糊，后备厢在正常状态下的基本容量是270升，如有需要可快速放平后排座椅靠背，从而将行李箱扩展至1030升。

〖大众Cross polo的内饰〗

    动力系统沿用劲情劲取系列的1.6升发动机，配合5速手动或者6速自动变速器，虽然估计CrossPolo的重量肯定略有增加，首批上市的CROSS POLO全部搭载了1.6升的发动机，77千瓦的输出较普通版POLO相比并未做太大改动，对于一辆自重不到1.2吨的小车来说，一台105匹马力的发动机意味着你有了更多的动力储备可供挥霍。发动发动机后，踩下离合器试打档位，档位变换明确清晰的轻脆卡啦声，而采用下压入R档的设计，则能降低操驾时误入档位而损害变速齿轮的疏失。

〖大众Cross polo的内部空间〗

    来到直线路段，入档后大脚深踩油门，身体清楚感受发动机转速飞升后所涌现的贴背力道，在发动机的清脆的轰鸣声升高，CROSS POLO跑出180的最高时速；此时，双脚与右手更是不慌不忙地，交换踏踩接点明确的离合器踏板与缩补油门动作，并在短捷清晰的换档行程中，享受发动机转速绵密迭升后的愉悦加速力道！

〖大众Cross polo的运动姿态〗

　　老Polo在城乡结合路的通过性的比较尴尬，这次CROSS POLO底盘加高了17mm，增加了它的通过性，改变这种尴尬拖底现象；不过CrossPolo还是更适合在公路上扮酷，轮胎升级至205/40 R16，依仗德国风范的扎实底盘，在北京怀柔山路连续弯道中，以精准的转向，带着车头稳稳切入弯道后，车尾更无一丝迟疑地迅速跟上，尽管是挑战连续弯道，CrossPolo同样在轻微的车身侧倾幅度下，稳当地跑出漂亮的弯道路线！

    CrossPolo恰如其分地诠释了生活之中的跨界与时尚潮流的混搭，也许会有越来越多的竞争对手朝这个方向涌来，等到跨界交合的“混血儿”成群时候， 用户的选择自然就会多了。值得一提的是，Cross Polo在对待自己的车身颜色上确实费尽了心思。除了主打的香橙黄外，还有包括炫酷黑、新草绿、法兰红、冰海蓝等若干个款式的车身颜色供大家挑选，  选择精彩的生活也正是从选择这些美妙的色彩上开始。