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蒙迪欧-致胜上市初体验

大家车网 2007-11-11 19:00 来源:网摘 作者:

  我们首先体验的是蒙迪欧-致胜的雷达系统,在几个“车库”之间进行“入库”和“倒库”,并在周围有比较低矮的障碍物。

  蒙迪欧-致胜上市初体验(0) 大家车网

  『体验雷达系统』

  在倒车时,仪表盘上的屏幕上会显示出雷达侦测系统,将车辆后部与障碍物的距离,用不通的颜色表示出来:绿色表示畅通,蓝色表示有障碍物,橘色表示与障碍物接近,红色及感叹号表示即将与障碍物接触,并有“嘀嘀嘀”的声音提醒,让驾驶员清楚的了解到车辆后部的情况。

  蒙迪欧-致胜上市初体验(1) 大家车网

  蒙迪欧-致胜上市初体验(2) 大家车网

  『在D挡时雷达系统仍有显示』

  当我们从R挡挂到D挡时,车内仍发出“嘀嘀嘀”的声音,最初我们认为是车辆反应过慢,还为从倒车的状态中转移到行进状态,但经过沟通我们了解到,当车辆在D挡时,雷达仍会侦测车辆后部的情况,并会有相应的提示,“嘀嘀嘀”的声音就是告诉我们,车辆后部仍与障碍物过于接近;当远离障碍物后,声音提醒就会消失。

  ● 底盘比较扎实,悬挂适中

  蒙迪欧-致胜的外形非常动感,那么它的驾驶感觉如何呢?我们通过绕桩和试驾,对它有了一个简单的了解。由于场地的限制,桩桶与桩桶间的距离和绕桩线路的距离都不是很长,所以在驾驶蒙迪欧-致胜绕桩时车速并不是很快,车辆始终处于很好控制的状态,故没有机会体验到ESP介入的感觉。

  蒙迪欧-致胜上市初体验(3) 大家车网

  蒙迪欧-致胜上市初体验(4) 大家车网

  『蒙迪欧-致胜的悬挂属于比较“舒适”的』

  虽然车速不快,但是我们却能看到在绕桩时,蒙迪欧-致胜的侧倾还是比较明显的,感觉到它的底盘调教并不是偏重于运动,而是处于比较适中的一个状态,这也和它“商务型”的定位比较相符的。

  蒙迪欧-致胜上市初体验(5) 大家车网

  『车速达到130km/h时,会有声音提醒』

  在接下来的试驾中,我们可以体验蒙迪欧-致胜在高速行驶下的状态。当车速达到130km/h时,车内响起了“嘀”的一声,提醒此时车速过快,需要注意控制,但当车速超过130km/h之后,车内再无提示声音。

  蒙迪欧-致胜上市初体验(6) 大家车网

  蒙迪欧-致胜上市初体验(7) 大家车网

  『蒙迪欧-致胜在行驶时,可以感觉到它的底盘是比较扎实的』

  虽然车速已经超过130km/h,不过蒙迪欧-致胜给我的感觉却是非常的踏实,体盘比较扎实,有些类似于德国车。其实仔细想想也不奇怪,这一代的蒙迪欧就是由福特欧洲设计并调教出来的。

  ● 运动性有待提高

  蒙迪欧-致胜上市初体验(8) 大家车网

  『蒙迪欧-致胜的内外都很吸引人,运动性方面还有提升空间』

  通过简单的试驾,蒙迪欧-致胜给人的感觉就是外形富有动感、科技含量高,从内到外都很吸引人,但如果从运动性来说的话,蒙迪欧-致胜却是还有很多可以提升的地方,尤其是动力和悬挂方面,如果蒙迪欧-致胜能够按照欧洲的第三代蒙迪欧那样,换上一台2.5T发动机,相信一定会更好的。关于蒙迪欧-致胜更加详细的测试,还请关注汽车之家的报道!

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关键词:蒙迪欧-致胜   责任编辑: 张丽

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蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.80 秒 0.00 米 8.40 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

蒙迪欧-致胜是长安福特的一款中级车,外观、空间以及操控等整体表现比较不错,能够满足消费者日常使用,加上相对较低的价格也让其赢得了一定的市场份额,不过其在同级车中不论是品牌影响力还是竞争力并不是很强,动力方面的不足以及较高的油耗是消费者的诟病所在。

评测编辑:张丽

8分

蒙迪欧-致胜宽敞充裕的空间以及实惠合理的价格是它的两大优势;外观时尚大气,漂亮动感;配置可以;操控性能较好,底盘扎实,运动感强;但动力稍弱;油耗较高;近期网友反映较多的问题主要集中在电磁阀渗油、异响等方面。

评测编辑:强子

8分

最大优点:车内空间宽敞充裕;价格合理,性价比不错;操控性能好。 最大缺点:油耗较高;老款动力偏弱;异响问题较严重。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐