混合多面手！试驾感受凯迪拉克07款SRX

混合多面手！试驾感受凯迪拉克07款SRX

   到目前为止，我们只尝试过V6发动机，不是321马力的V8发动机。大部分时间里，这台3.6升的V6发动机表现良好：平稳、足够快，它250磅-英尺的扭矩使得它从静止加速至62英里/小时只需8.1秒，而最高速度是125英里/小时。但是，这台发动机有些被该车的体重（1995公斤）所累，在60英里/小时左右时，需要非常卖力的工作才能超过这个速度。把油门踩到底，5档自动变速箱将向低档变换一个档位，然后再变一个，最后才达到了澎湃的动力所需的档位。你可以使用换档杆手动变换档位，但没什么作用。

凯迪拉克SRX的发动机

    该发动机的最大功率输出是255马力/6,500转每分，正好在转速表的红线上。我们猜测，4.6升的V8发动机，有315磅-英尺的牵引动力和6档自动变速箱，应该证明是一个更加放松的沸腾空间。它用7.4秒就能达到62英里/小时，但官方的耗油率数字很倒胃口：与V6的20.2哩/加仑相比，V8的综合油耗是16.9哩/加仑。

凯迪拉克SRX的跑姿

    这款车同时具有防锁死制动系统和牵引力控制、Panic制动辅助装置和动态后部制动配合，这些系统联合起来保证在强力的制动中该车能得到控制。如果转弯时的路面变得光滑，StabiliTrak稳定循迹控制系统会把动力转移到最需要的车路上。

凯迪拉克SRX的内饰

    与很多其他的SUV相比，SRX的购买价格看起来很实惠，但贬值可能很快，这对那些非常自信的毅然要买一辆刚上市的新车的人们来说不是个好消息。轻率的一面就是它可能会成为一个非常糟糕的二手买卖，傲慢的SRX销售们为了让那里成为一个大小像样的与早期的大众Caddy的联合经销处而理直气壮的回避了这个问题。   

凯迪拉克SRX的变速器

    保险费用会比一些直接的竞争车型高（V6发动机版在17E组，V8发动机版在18E组）。你将用掉很多汽油，而且那些发动机都不简单，所以维修保养也会很很昂贵。

    前五个座位的乘客的空间非常宽敞。座椅又大又软，它们的形状能提供良好的支撑力。还有大量的头部、膝部、脚部、肩肘部的空间。

凯迪拉克SRX的中控台

    和很多7座车一样，每一个被流放到第三排座椅上的乘客都会感觉自己像二等公民。把最后那两个座位竖起和放倒很容易，大部分操作就是简单的按下按钮，但进去和出来就需要一些小技巧。唯一能向前滑动的第二排座椅是司机后面那个，所以这一排的三个乘客都要从那一侧进出。一旦他们各就各位了，他们会疑惑放脚空间在哪。除了个子最小的儿童之外，任何人坐下来后都是膝盖贴着耳朵了。

凯迪拉克SRX的后排空间

    如果把第三排座椅折叠放进行李箱内，载货空间也就是普通的238升，但如果把第二排座椅也折叠平放的话，空间的大小就增加到非常方便的1968升。入门级的Elegance上有一大堆标准配置，包括真皮装饰和Bose音响，而运动豪华版车型上的配置更多，比如后部的空调，车轮也从17英寸长到了18英寸。选配包括前面和大遮阳帘和后面的小遮阳帘。

    [产品型号]：凯迪拉克SRX
    [参考价格]：75.80～87.80万
    [联系商家]：凯迪拉克
    [联系方式]：800-820-1902