BenzAMG ML63 G55 E63S65试驾体验报告

Benz E63、S65的试驾介绍

　　E63——操控一流，动力澎湃

　　这是我今天试驾的四辆车中最喜欢的车型，充沛的动力、极佳的操控性，加上E级车优雅的身形……堪称完美。空力套件和轮毂配合得恰如其分，丝毫没有浮夸的成分，让我忽略了他躁动的心脏。与S65不同，四根排气管是独立分开的，AMG的钢印给了我蹂躏他的信心。

　　座椅包裹性很强，油门响应直接，加速线形，弯道性能出众，有点BMW的感觉，低头看到方向盘，才会意识到这是一个Mercedes Benz。

　　唯一的缺憾就是方向盘，难道不能做得小一些么？

　　试驾的最后部分，E63是主角。由德国资深车手亲自驾驶，我们在车内观摩。一圈下来，德国人看到反映平平，于是又要求来了一圈。这次我估计他使出了90%的力气，在关掉电子稳定程序后，所有的弯几乎都是甩着过，弯角拿捏得游刃有余，让我不得不佩服他的深厚功力。"Good car?" He said."Good car with good skill!" I answered.

　　S65——雍容华贵的战列舰

　　如果说迈巴赫是航空母舰，那S65就是战列舰了。V12双涡轮增压的发动机，驱动这近乎2.7吨的车身还是绰绰有余的，而且还很富余。豪华的装备一应俱全，不必赘述。铝合金运动踏板以及其他运动饰件为车厢内增添了几分动感，但是豪华还是主导。

　　油门到底，起步不如E63那样亢奋，自动降档后动力汹涌而出，而且非常线形，涡轮的介入十分难以察觉，没有普通涡轮增压车那么明显。在切入第一个弯道后，我明显地感觉到这个庞大车身的惯性，过于轻的方向盘让我这个开惯了E90的人有点摸不到头脑——Oversteering！

　　修正后加速，油门还是有轻微的迟滞，看来过重的车身和涡轮发动机的使用也许是罪魁祸首。身旁的工作人员一直再催促我提前减速，生怕强大的惯性把我们和这个价值300万的家伙一起推出赛道。驾驶这样一辆车可以说是闲庭信步，驾驶乐趣只有到了德国的高速公路才能完全体会吧！

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