大家车网 2013-12-30 15:17 来源:网摘 作者:综合报道
2013年车市十大政策盘点(七)
取消公务车
11月25日,中共中央、国务院印发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》,《条例》共分12章、65条,对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、等方面作出全面规范。
《条例》中与汽车行业相关的规定主要针对公务用车,《条例》指出,要坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度。改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车。
政府公告原文链接:
www.gov.cn/jrzg/2013-11/26/content_2534611.htm
点评:除保有必要的执法通勤车辆外,《条例》规定了普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,被业界定义为中央针对公车改革做出的最严厉要求。同时,由于《条例》规定普通公务出行实行社会化提供,对于本土租赁业而言也是一大利好。另外,对于自主品牌而言,虽然取消一般性公务用车会对其销量带来一定的影响,但有业内专家指出,公务车采购政策往往伴随着地方保护主义,容易让自主车企形成政策“依赖性”, 对企业的长远发展不利,而市场化运营反而有助于自主品牌的优胜劣汰。
不过,对于这一《条例》,业界也传出不同的声音,在相当一部分业内人士看来,自去年以来,政府层面一直在强调加强公车采购自主品牌的力度,一些自主车商也纷纷开始布局公车采购市场,借机研发生产偏向于公车采购的车型,但是随着一纸取消一般公务车的《条例》推出,其之前的努力极有可能沦为无用功。在此观点看来,这种朝令夕改的政令缺乏一致性,在反对浪费的同时反而容量造成资源的浪费。
关键词:车市十大政策 责任编辑: 林夕