维权路不易鉴定机构缺位拷问汽车三包

鉴定机构缺位拷问汽车三包(二)

　　各执一词的检测结果

　　对于吴先生的疑问，上海宝信汽车销售服务有限公司市场部相关人士向记者出具了宝马(中国)汽车贸易有限公司售后服务部所做的检测报告。

　　按照去年10月22日宝马 (中国)汽车贸易有限公司出据这份检测报告，吴先生所提供检测报告中故障码与事故“不存在直接联系”，并称 “通过对车辆的全面检测，没有发现车辆存在任何技术故障或质量缺陷可能造成其在行驶中失去控制”。

　　另外，对于吴先生所提供的另外一家4S店检测报告，宝马(中国)表示，“无法证明是宝马授权经销商进行的相关检测，因此所反映的信息没有完整显示”。

　　不过宝马(中国)对吴先生出具的报告解释时，承认“故障代码有可能是由于车辆电脑程序升级，车辆部分的控制系统在信息确认和交换传输时的临时缺失”;另外，“车辆在更换DME试车后继续做常规保养，技师在维修时对车辆的操作可能会使得车辆负载耗电引起的电瓶电压降低，从而系统会产生由于低电压引起的信息代码”。

　　但宝马(中国)仍坚持声称，“被关注的这部分信息代码没有直接表现出与发动机熄火或转向、刹车和传动机构有任何直接的关系，因此也没有信息表明这些代码的存在会引起本次事故”。

　　而在记者调查中，宝马(中国)相关人士向记者表示，相关情况需要交由售后服务部门进行解决。对同一辆车，宝马(中国)并不完全认可其旗下的另外一家4S店出具的检测报告。而车辆出现的故障究竟是因为该车模块存有缺陷，还是车主操作不当?法律界人士向王先生建议，最好能找第三方机构作出检测。

　　对于该建议，吴先生发现同样存在操作难度。据吴先生了解，目前上海较为权威的一家第三方鉴定机构并非完全独立的机构，而是与某合资厂商有一定关联的机构;另外，由于他购买的是进口轿车，出现问题的部件又为核心的电子零部件，因此国内鉴定机构能否进行检测也成问题。最终，吴先生向4S店索赔的事情也陷入僵局。