电动高尔夫8! 大众中国CEO透露在华计划

电动高尔夫8! 大众中国CEO透露在华计划

大众中国在7月16日在北京国家会议中心联合科技媒体共同举办了一次电动车论坛，在论坛上，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭博士作为电动车专家，为到场观众不仅讲述了全球电动车的发展历史，同时还介绍了大众电动车技术以及电动车技术在中国的铺展。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭博士

不知是有意还是无意，倪凯铭博士的一张PPT清晰显露出，即使是在电动车大环境还不成熟，国家扶植计划尚未出台的今天，大众汽车已经开始脚踏实地的密谋着中国的电动车远景规划。同时讲话透露出其他的信息是，高尔夫车型将会是电动车计划的首选，这不仅仅指目前已经国产的高尔夫6代，甚至包括未来的高尔夫7代和高尔夫8代！

大众中国CEO讲话露玄机

我们还是首先来了解一下大众的电动车远景规划吧。首先，同其他车企一样，大众对于新能源车型的开发，也是遵循了循序渐进的发展模式，并没有冒进的一头扎进纯电动的领域，而是按部就班，随着电池电子技术的不断成熟发展，推动自身新能源车型的进步。

大众从弱混合动力切入，基本思想就是通过引入动能回收装置以及发动机自动启停系统，让常规动力的车型具备更高的燃油经济性，这也是大众未来在华投放新车的一大核心配置。有了弱混合动力的大规模应用之后，强混合动力就该应运而生，其实大众目前已经拥有这一技术，并且已经在途锐Hybrid车型上得以应用，所谓强混合动力正是“油电混合”理念的一种体现，在发动机自动启停、动能回收的基础上，车辆将具备更大的电池组以及高功率电动机，能够通过电池电力独立驱动车辆前进，当然为了成本考虑，电池组将使用镍氢电池，所以纯电动驱动里程只有2km左右。

在电动车相关的充电配套基础设施达到相当规模的时候，大众将首先考虑引入过渡性更强、成本更低的PHEV也就是插电式混合动力，它除了完整具备强混合动力车型的特点基础上，还将能够通过充电桩补充电能，并且纯电动驱动里程达到大于20km的区间，纯电动状态基本满足80%以上的人群日常出行的范围。不要认为这会距离我们很远，事实上，大众瞄准2010年到2013年这个时间段，已经开始在中国采用100辆车进行此类试验性质的道路测试，我们可以肯定的是，高尔夫6车型肯定是其中的一员。

最终新能源车的发展巅峰将是纯电动汽车，传统的内燃机结构将完全被抛弃，取而代之的是完整而成熟的插电式EV系统，续航里程可达 100km以上，单次充电基本上能够覆盖90%人群的日常出行，尤其是在大城市当中，更可以有效缓解空气污染。纯电动车将以插电式EV的形式出现，支持通用接口的5-8小时慢充以及30分钟-1小时的快充两种模式。这一宏伟计划在中国，被大众视为中国电动车计划的第二步，将在2013到2018年逐步实现，而承载这一目标的最有力车型，正是2013年推出的高尔夫7代以及2016年推出的高尔夫8代！

2016年的高尔夫8代详尽解构

等同于高尔夫6代是建立在5代PQ35平台之上的同类车型升级而来，高尔夫8代和高尔夫7代将是全新架构的产物，2013年推出的高尔夫7将率先实现插电式混合动力以及纯电动的量产工作。而作为高尔夫7的升级产品，2016年到来的高尔夫8代，则将从里里外外充满科技含量。

车头雷达

ACC自适应巡航控制已不再会是豪华车的专利，并且车头雷达在混合动力车上有了新的应用，主动跟随交通情况，动态调整发动机以及电动机的工作配合，尽可能减少能耗。

人造噪音

电动模式下形式的车辆太过安静，为了给行人一定的惊醒作用，电动车还需要额外发出微弱的声音，提示行人注意，当然这并不与减少噪声污染的初衷背道而驰，这种声音还是颇为微弱的，目前日产聆风已经具备这样的功能。

智能3D卫星导航

通过实时收集路况信息，卫星导航系统可为车辆选择最佳路线，省时节油是第一要务。3D卫星导航地图意味着可以事先了解道路情况，驾驶员或者电控系统就能够选择合适的行驶模式，以及是否需要关闭引擎进行纯电动模式巡航。同时导航系统选择的路线还可以避开繁忙道路，用更短的时间到达目的地。

气候探测系统

气候探测系统比目前车辆配备的雨量感应或是自动大灯更先进，它不仅能感应雨量和照明水平并结合摄像头探测到车辆周围的车辆和行人。气候信息系统可根据周围光线明暗自动调节前大灯亮度，制动系统和ESP等。

4G车载互联网接入

3G还没普及，4G就来了。高速车载互联网为大数据量的车载信息收发奠定了技术基础，置身于网络的优势不言而喻，而所带来的好处，咱们往下看。

车位预订系统

大城市的停车难问题已经胜过开车难，如何迅速有效的选择车位呢？利用上面提到的4G网络，车位预订系统能够为还被堵在路上的车子预定目的地附近的停车场车位，这样一来当车辆到达目的地的时候，总能快速找到自己的车位，只是不太清楚停车费该从什么时候算起。

车-车交互系统

有了这种系统，擦肩而过的车辆也许就不那么简单是过客，也许驾驶者并不互相认识，可是两辆车之间已经联络很长时间了，互通数据的好处自然是能够更加安全的让这两辆车擦身而过……

智能钥匙

其实称它为钥匙已经不贴切了，其实它已经发展成了集车钥匙、无线支付、无线通讯等功能于一身的手持终端，其实就是一部手机……甚至还可以用来打开已经预定好的酒店的房门……嘿嘿。

驾驶员检测系统

这个系统致力于主动安全，能够通过监测驾驶员的意识状态，评估后决定是否临时接管车子的控制权，在紧急时刻能够作出合理的避让，避免碰撞。

全主动大灯系统

为什么大灯后面加个系统呢？这是因为全LED灯组不仅拥有了传统大灯的照明作用，还能够从导航、雨量感应以及车头雷达获得综合的信息，自动调节照明光线的宽度和角度，这么复杂不叫系统能行么？