作为南部最大的车企之一的广汽集团，旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽长丰等6个乘用车品牌，未来还可能与克莱斯勒展开合作。随着企业的向前发展，广汽集团已经不满足于广州本地，依托收购的广汽长丰，两个新合资品牌广汽菲亚特、广汽三菱都已落户长沙，这样来看广汽6大品牌中的三个已经不在广州发展了。

从上面的表格可以看出，广汽集团旗下6大乘用车品牌其中三个品牌在老家广州，而新成立的三家（包括收购的长丰）则选择长沙，当然这有长丰汽车的原因，但广汽菲亚特的落户无疑说明长沙给了广汽更优厚的“待遇”，另外依托菲亚特的渊源，克莱斯勒未来的国产首选也会是长沙，这有来看将有广汽旗下将有超过半数的乘用车品牌离开广州落户长沙。

1、建厂用地、资金双重支持 广汽“移情别恋”

2009年5月，广汽集团与长丰集团正式签订股权转让协议，2010年3月，广汽长丰汽车股份有限公司在长沙工场挂牌，这也开启了广汽集团进军长沙的大幕。同年三月，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，厂区位于湖南省长沙经济技术开发区，占地面积超过70万平方米。

广汽集团旗下三大品牌落户长沙，未来还将有克莱斯勒，车企的落户对湖南乃至长沙政府都是好事，带来巨额税收的同时还将解决不少人的就业问题。但这当然需要政府给出特别政策的，比如土地支持、银行贷款支持、税收优惠等，即使没有政策支持，显然长沙的地价也要比广州要便宜的多，综合多方因素长沙把广州给PK掉了，让广汽集团新品牌放弃老家广州选择了长沙。招商引资历来是各级政府相当重视的，虽然广州在广汽新品牌方面目前“输”给了长沙，但未来对于广汽来说还需慎重考虑“移情别恋”，毕竟那里是它的总部所在。

2、长沙基地未来将有多款新车推出

广汽集团三大品牌的进驻长沙，未来将有多款新车型在这里诞生，比如广汽长丰猎豹欧酷曼Acumen有望年中上市，而广汽菲亚特首款国产车型C-Medium将于2012年7月投产，广汽三菱方面还未有新消息，不过可以预计的是新款帕杰罗与劲炫国产的可能性比较大。

（1）、猎豹欧酷曼 年中推出

广汽长丰猎豹欧酷曼酷似沃尔沃S40的外观，提升了它的关注度，发动机盖，进气隔栅、大灯、保险杠的布局和总体造型非常类似，相信推出后很可能被车主改成S40，最简单的改法无疑是换标。相比前部的造型，长丰新轿车的尾部与S40差别较大。首批上市新车将搭载2.0L发动机，后续还有1.6L和1.8L车型。据介绍，这些动力总成将“具有完全自主知识产权”。

（2）、广汽菲亚特首款新车2012年7月投产

【图为博悦】

广汽菲亚特首款新车C-Medium将于2012年7月投产，是在菲亚特现有平台基础上做了很大改动的一款车，其定位为紧凑级，将主攻15万元价格区间市场。C-Medium配备菲亚特著名的1.4T涡轮增压发动机，搭载干式双离合器变速器（DDCT），另外还将提供2.0L发动机，该款车型设计时尚、性能优越。

（3）、劲炫或将在广汽三菱国产

而三菱依托多年与长丰合作的经验，预计广汽三菱将被作为SUV生产基地使用，与东南三菱的轿车基地形成互补，劲炫、欧蓝德EX以及帕杰罗不出意外的话将相继国产，而首款投产车型预计将为劲炫，三菱多年的梦想终于实现，因此自然要拿最新、最具竞争力的车型国产，联想到三菱当初明确表示劲炫不会在东南三菱投产，原来是为了广汽三菱这一新公司。除了劲炫之外，迟迟未能引入长丰的欧蓝德EX以及新款帕杰罗将会相继引入，以增强广汽三菱的竞争力，同时能让三菱在中国市场追上丰田、本田、日产等其他日本汽车企业，当然最重要的获得更大的利润。

作为一家颇有些后来者居上气势的汽车集团，广汽这几年的发展可以说是顺风顺水，基本没有大的挫折，而现在产品线逐渐向北迁移，这是否会对广汽集团的发展造成影响，暂时还无法判断，有待时间检验！