搭载6.3W12发动机 奥迪全新A8L年中引进(2)

张晓军：感谢各位参加全新奥迪A8L的上市活动。为了便于大家对这个产品各个方面的理解容易些，我先通过一个PPT给大家用点时间讲一讲全新A8L的特点和定位策略，在这个过程之中，如果大家有什么疑问的话，也可以随时来问我。

大家都了解奥迪在高档车有百年以上的历史，尊贵血统超过100年。从一九二几年开始到三十年代，这一段时间，大家都知道那个时候的霍希品牌，后来到奥迪品牌，曾鼎盛一时，最鼎盛的时期在1938左右，在德国市场，霍希占德国高档车销量有一半以上，大概达到55%。奥迪也在二十世纪三十年代那段时间里达到了鼎盛的辉煌。后来由于二战的原因，奥迪和霍希遭遇灭顶之灾，一直到1968年开始，才开始复兴。

战后奥迪的D级车是从1988年开始，当时叫V8，我们后来叫D级车的第一代，D1。1994年是D2，到2002年的时候是D3。实际上在中国见到的D级车是从D3开始的，D2有一点点但非常少，基本上从D3开始正式进入中国，也就是上一代的A8。
昨天，我们新一代的D级车，D4，全新奥迪A8L在中国上市

我们这个全新一代奥迪A8L总体的看一下，大概分这么几个部分。我们说这代车型是以突破科技实现全面超越的一款车型。比如这里面像豪华躺椅，大家下午试驾的话，可以看看，感受一下，确实不太一样，它能提供按摩功能，通风功能，可以放脚的地方。比如新的MMI touch，就是MMI新一代的，而且它可以识别汉字手写。比如说输入地名什么的，我用过，还是挺好用的。再比如像内饰的排挡杆设计，很独特，有点像游艇的加速杆，给人们一种非常尊贵的感受。当然还有它的内在东西，比如说ASF奥迪空间框架结构，这是奥迪自己独到的技术，共使用了13种材料，用6种不同的方法结合起来，大家如果有去香港的研讨会，看到那个结构就会知道这是非常精工细作的东西。它和同级别的钢制车身相比要轻200公斤——200公斤大家可以想想，好比一个大麻袋，放在车后面整天拉着，当然会费油，排放也高。

另外一个亮点是TFSI发动机，这是奥迪独到之处。全新奥迪A8L的3.0 TFSI的燃油直喷机械增压发动机，无论燃油效率还是排放，都是业内领先。还有quattro全时四轮驱动系统，这是奥迪有三十多年传统的技术，确实很好，我不知道大家有多少朋友用过，我开的车都是quattro的，所以在雪地里面，我可以开的比较快，很有感受。

更安全，更舒适是我们这一代全新奥迪A8L重要的特性。这里面好多标配的东西，是对手没有的。比如说新一代奥迪A8L上，quattro全时四轮驱动是标配的，在中国上市的车没有前驱，全是四驱的车型。对于这样一款顶级旗舰车型，我们觉得是很必要的，能够保证车辆的安全。

还有自适应空气悬挂，奥迪驾驶模式选项，各种模式，运动、舒适、动感几个模式，它是标配的。还有预防式整体安全系统，这是一个新一代安全技术。当然在有些车型上也有，但是奥迪这个是最新一代的预防式整体安全系统，Audi pre sense。像自适应巡航，车道辅助系统，夜视辅助系统，这些是选装的，但是这也是比较好的。

比如说像夜视辅助系统，它可以识别行人。行人在那里走，你看到显示的颜色都不一样，它是红外线的东西。车道辅助系统，还有自适应巡航ACC，这是选装的。从车身角度说，同级别最宽大车身，造就了最舒适，最豪华的乘坐空间。全长5.267米，宽1.949米，是同级别里面最长，最宽的。另外首创带折叠脚凳和按摩功能的独立后排躺椅，一个很高个儿的人坐在后面，你把座椅放下，你可以躺在那里，脚放在前面，确实很舒服。

从动力和高效的角度来说，风阻系数0.26。同级别里面可以说是最低的。而且刚才说过了，ASF奥迪空间框架结构，减重40%，像这台车的空间框架车身只有200多公斤，重量降低了之后，整个车操控性也会改善。这里面还谈到3.0 TFSI发动机，是获得了全球十佳发动机称号。这个发动机的机械增压响应非常快，排放、动力性和扭矩都非常好。

3.0 TFSI低功率版本要是和上一代3.2发动机比，性能很大提升。3.0T机械增压的，百公里油耗平均降低15%。所以这方面，会有很大的改善。像高功率版本，性能大约相当于4升自然吸气发动机。还有8速的tiptronic手/自一体式自动变速箱，我是学汽车专业的，变速箱一般说来，挡位越多，它换挡就会越平顺。其实对燃油消耗是有好处的，但是挡位越多，你造价会增加，结构也复杂了。现在已经搞到8速了，因为级别特别多，所以说它对燃油消耗有很大的改善，降低6%。当然这里面不仅仅是速比多，它还有一些控制的东西，是和整车、发动车连在一起的。

比较一下3.0 TFSI发动机，低功率版和对手比，从油耗，起码我们比他们省9%。在相同的排量情况下，功率要比对手高10%-11%。峰值扭矩比对手高26%，能看出来这个发动机的性能非常好。再看排放，比对手至少要少9%。这部机器动力性好，油耗又低，扭矩也大，排放还低，实在是太完美了。所以说全新奥迪A8L配的3.0 TFSI发动机在各方面都处于领先，有非常明显的优势，因此获得了全球十大发动机称号。

我们再看一下从各个方面的性能对比，对于这样的高档车，顶级豪华车来说，其实我们比较豪华，比较空间，比较操控，比较品质和高效，可以说在里面……里面的虚线是上一代的A8。灰的和蓝的是另外两个对手，从空间、品质、操控、高效和豪华各个方面，全面地超越了上一代车型，也超越了竞争对手。

我本人去年12月份广州车展期间，我们这有一个培训，在一个赛车场，我去体验了一下操控性和动力性，不是说我们做奥迪的就说奥迪好，但A8的体验确实是最好的。你们可以去试，特别是在一些极端情况下，紧急变线、刹车或者S弯，大家去开吧，你能感觉出来。

我们看看它的产品定位、用户定位。全新奥迪A8L的产品定位是以突破科技实现全面超越的顶级豪华轿车。它以进取的设计，精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的技术完美融于一身，为全球顶级豪华车重新定义了豪华。
用户定位是最具创造力、鉴赏力和影响力的时代领袖，这是我们的用户定位。这些用户有创新精神，有内涵，有品位，引领时代的发展，是中国社会的进取先锋。

和竞争对手价格对比，我们来看一看。这是在中国和德国的情况。在中国我们是92.8万起，在德国是80600欧元起。当然中国和德国的价格不可以完全直接对比——它装备的配置和车型不是完全一样，大致只能粗略地看一下，是什么样的情况。
我们再看一看配置，这张表比较说明问题。这两块，左面那块是标准车型的对比，右边是块是高配置车型对比。这三栏里面看左边的大栏，第一小栏红的是奥迪的，另外两栏是对手的。带点的地方表示标准配置，圈是可选，划一横的地方表示没有，不配。

看谁的配置多，谁的配置高，同一级别车型肯定是奥迪的。从全景天窗只有奥迪有，多媒体触控板奥迪有，豪华后排躺椅是选的。预防式安全系统、奥迪驾驶模式选项，全时四驱这些东西奥迪是标配的，有些东西我们是可选的，对手可能连选都没有，它选不了。高端的话，它配置更高，更多一些。比如说运动差速器等等。这样看的清楚。这是配置的对比，我觉得比较说明问题。

再看看它的获奖情况，它是在2009年迈阿密设计展上首次发布的。紧接着2010年初，A8L在底特律车展上又进行了首发，当时获了一些奖。比如说2010年金方向盘奖，还有2010年的欧洲车身大奖，2010年最佳嵌入式信息通讯导航产品奖，2010年全轮驱动车型奖，还有最佳设计奖，我觉得这个最佳设计奖比较说明问题。而且是在刚刚发布以后，在底特律车展上得到的最佳设计奖。这是得到的奖项，因为它刚刚发布一年多一点的时间。

我们说全新奥迪A8L彰显了它的尊贵与地位，气度非凡。大家昨天也看到这个车，确实是一款非常优雅，非常豪华的车。我们说它前所未有的豪华装备，和极致舒适的驾驶环境，给我们的客户提供了前所未有的尊贵感受。这是整个的介绍，相信大家通过这个介绍，能够得到不少信息。谢谢。