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搭载6.3W12发动机 奥迪全新A8L年中引进

大家车网 2011-03-03 18:43 来源:网上车市 作者:

搭载6.3W12发动机 奥迪全新A8L年中引进(2)

张晓军:感谢各位参加全新奥迪A8L的上市活动。为了便于大家对这个产品各个方面的理解容易些,我先通过一个PPT给大家用点时间讲一讲全新A8L的特点和定位策略,在这个过程之中,如果大家有什么疑问的话,也可以随时来问我。

搭载6.3W12发动机 奥迪全新A8L年中引进(1) 大家车网

大家都了解奥迪在高档车有百年以上的历史,尊贵血统超过100年。从一九二几年开始到三十年代,这一段时间,大家都知道那个时候的霍希品牌,后来到奥迪品牌,曾鼎盛一时,最鼎盛的时期在1938左右,在德国市场,霍希占德国高档车销量有一半以上,大概达到55%。奥迪也在二十世纪三十年代那段时间里达到了鼎盛的辉煌。后来由于二战的原因,奥迪和霍希遭遇灭顶之灾,一直到1968年开始,才开始复兴。

战后奥迪的D级车是从1988年开始,当时叫V8,我们后来叫D级车的第一代,D1。1994年是D2,到2002年的时候是D3。实际上在中国见到的D级车是从D3开始的,D2有一点点但非常少,基本上从D3开始正式进入中国,也就是上一代的A8。
昨天,我们新一代的D级车,D4,全新奥迪A8L在中国上市

我们这个全新一代奥迪A8L总体的看一下,大概分这么几个部分。我们说这代车型是以突破科技实现全面超越的一款车型。比如这里面像豪华躺椅,大家下午试驾的话,可以看看,感受一下,确实不太一样,它能提供按摩功能,通风功能,可以放脚的地方。比如新的MMI touch,就是MMI新一代的,而且它可以识别汉字手写。比如说输入地名什么的,我用过,还是挺好用的。再比如像内饰的排挡杆设计,很独特,有点像游艇的加速杆,给人们一种非常尊贵的感受。当然还有它的内在东西,比如说ASF奥迪空间框架结构,这是奥迪自己独到的技术,共使用了13种材料,用6种不同的方法结合起来,大家如果有去香港的研讨会,看到那个结构就会知道这是非常精工细作的东西。它和同级别的钢制车身相比要轻200公斤——200公斤大家可以想想,好比一个大麻袋,放在车后面整天拉着,当然会费油,排放也高。

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另外一个亮点是TFSI发动机,这是奥迪独到之处。全新奥迪A8L的3.0 TFSI的燃油直喷机械增压发动机,无论燃油效率还是排放,都是业内领先。还有quattro全时四轮驱动系统,这是奥迪有三十多年传统的技术,确实很好,我不知道大家有多少朋友用过,我开的车都是quattro的,所以在雪地里面,我可以开的比较快,很有感受。

更安全,更舒适是我们这一代全新奥迪A8L重要的特性。这里面好多标配的东西,是对手没有的。比如说新一代奥迪A8L上,quattro全时四轮驱动是标配的,在中国上市的车没有前驱,全是四驱的车型。对于这样一款顶级旗舰车型,我们觉得是很必要的,能够保证车辆的安全。

还有自适应空气悬挂,奥迪驾驶模式选项,各种模式,运动、舒适、动感几个模式,它是标配的。还有预防式整体安全系统,这是一个新一代安全技术。当然在有些车型上也有,但是奥迪这个是最新一代的预防式整体安全系统,Audi pre sense。像自适应巡航,车道辅助系统,夜视辅助系统,这些是选装的,但是这也是比较好的。

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比如说像夜视辅助系统,它可以识别行人。行人在那里走,你看到显示的颜色都不一样,它是红外线的东西。车道辅助系统,还有自适应巡航ACC,这是选装的。从车身角度说,同级别最宽大车身,造就了最舒适,最豪华的乘坐空间。全长5.267米,宽1.949米,是同级别里面最长,最宽的。另外首创带折叠脚凳和按摩功能的独立后排躺椅,一个很高个儿的人坐在后面,你把座椅放下,你可以躺在那里,脚放在前面,确实很舒服。

从动力和高效的角度来说,风阻系数0.26。同级别里面可以说是最低的。而且刚才说过了,ASF奥迪空间框架结构,减重40%,像这台车的空间框架车身只有200多公斤,重量降低了之后,整个车操控性也会改善。这里面还谈到3.0 TFSI发动机,是获得了全球十佳发动机称号。这个发动机的机械增压响应非常快,排放、动力性和扭矩都非常好。

3.0 TFSI低功率版本要是和上一代3.2发动机比,性能很大提升。3.0T机械增压的,百公里油耗平均降低15%。所以这方面,会有很大的改善。像高功率版本,性能大约相当于4升自然吸气发动机。还有8速的tiptronic手/自一体式自动变速箱,我是学汽车专业的,变速箱一般说来,挡位越多,它换挡就会越平顺。其实对燃油消耗是有好处的,但是挡位越多,你造价会增加,结构也复杂了。现在已经搞到8速了,因为级别特别多,所以说它对燃油消耗有很大的改善,降低6%。当然这里面不仅仅是速比多,它还有一些控制的东西,是和整车、发动车连在一起的。

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比较一下3.0 TFSI发动机,低功率版和对手比,从油耗,起码我们比他们省9%。在相同的排量情况下,功率要比对手高10%-11%。峰值扭矩比对手高26%,能看出来这个发动机的性能非常好。再看排放,比对手至少要少9%。这部机器动力性好,油耗又低,扭矩也大,排放还低,实在是太完美了。所以说全新奥迪A8L配的3.0 TFSI发动机在各方面都处于领先,有非常明显的优势,因此获得了全球十大发动机称号。

我们再看一下从各个方面的性能对比,对于这样的高档车,顶级豪华车来说,其实我们比较豪华,比较空间,比较操控,比较品质和高效,可以说在里面……里面的虚线是上一代的A8。灰的和蓝的是另外两个对手,从空间、品质、操控、高效和豪华各个方面,全面地超越了上一代车型,也超越了竞争对手。

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我本人去年12月份广州车展期间,我们这有一个培训,在一个赛车场,我去体验了一下操控性和动力性,不是说我们做奥迪的就说奥迪好,但A8的体验确实是最好的。你们可以去试,特别是在一些极端情况下,紧急变线、刹车或者S弯,大家去开吧,你能感觉出来。

我们看看它的产品定位、用户定位。全新奥迪A8L的产品定位是以突破科技实现全面超越的顶级豪华轿车。它以进取的设计,精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的技术完美融于一身,为全球顶级豪华车重新定义了豪华。
用户定位是最具创造力、鉴赏力和影响力的时代领袖,这是我们的用户定位。这些用户有创新精神,有内涵,有品位,引领时代的发展,是中国社会的进取先锋。

和竞争对手价格对比,我们来看一看。这是在中国和德国的情况。在中国我们是92.8万起,在德国是80600欧元起。当然中国和德国的价格不可以完全直接对比——它装备的配置和车型不是完全一样,大致只能粗略地看一下,是什么样的情况。
我们再看一看配置,这张表比较说明问题。这两块,左面那块是标准车型的对比,右边是块是高配置车型对比。这三栏里面看左边的大栏,第一小栏红的是奥迪的,另外两栏是对手的。带点的地方表示标准配置,圈是可选,划一横的地方表示没有,不配。

看谁的配置多,谁的配置高,同一级别车型肯定是奥迪的。从全景天窗只有奥迪有,多媒体触控板奥迪有,豪华后排躺椅是选的。预防式安全系统、奥迪驾驶模式选项,全时四驱这些东西奥迪是标配的,有些东西我们是可选的,对手可能连选都没有,它选不了。高端的话,它配置更高,更多一些。比如说运动差速器等等。这样看的清楚。这是配置的对比,我觉得比较说明问题。

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再看看它的获奖情况,它是在2009年迈阿密设计展上首次发布的。紧接着2010年初,A8L在底特律车展上又进行了首发,当时获了一些奖。比如说2010年金方向盘奖,还有2010年的欧洲车身大奖,2010年最佳嵌入式信息通讯导航产品奖,2010年全轮驱动车型奖,还有最佳设计奖,我觉得这个最佳设计奖比较说明问题。而且是在刚刚发布以后,在底特律车展上得到的最佳设计奖。这是得到的奖项,因为它刚刚发布一年多一点的时间。

我们说全新奥迪A8L彰显了它的尊贵与地位,气度非凡。大家昨天也看到这个车,确实是一款非常优雅,非常豪华的车。我们说它前所未有的豪华装备,和极致舒适的驾驶环境,给我们的客户提供了前所未有的尊贵感受。这是整个的介绍,相信大家通过这个介绍,能够得到不少信息。谢谢。

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关键词:奥迪A8L   责任编辑: 许乐天

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奥迪A8L 2012款 50 TFSI quattro豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
6.00 秒 0.00 米 10.40 L
总评分数 9.3分 测试文章:

评测编辑:杨晓芳

9分

奥迪A8L整体操控平顺,空气悬挂很到位,底盘通过性良好,美中不足的是行车过程中细小的噪音比较明显。

评测编辑:祝海燕

9分

外观时尚奢华;空间宽大;动力充沛,加速不错。

评测编辑:强子

10分

最大优点:外观时尚奢华;空间宽大;动力充沛,加速不错。 最大缺点:外观做工一般;行车过程中细小的噪音比较明显。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐