北京备案二手车有望带牌卖 涨价将是必然

北京备案二手车有望带牌卖 涨价将是必然(3)

少数北京人或将天津买车

“北京购车的政策收紧后，将打击部分购车者的热情，但是车市整体刚性需求上升的局面应该不会有太大改变，被限制的购买力很可能释放到天津市场上。”北京“限牌”令实施已有一段时间，谈到“限牌”令对天津的影响时，业内人士仍表露出了相对乐观的观点。

有经销商预计，今年北京“限牌”令施行之后，每月2万辆的上牌数将远远无法满足北京市日益增长的乘用车消费需求，这将促使少部分北京市民到周边地方购车，而占据地理优势的天津将成为这部分购车者首选的市场。

虽然业内人士对今年天津车市仍怀着积极的态度，但是新年伊始，天津车市并没有迎来大量的北京消费者。记者了解到，这主要是因为北京出台的治堵新政对外地车进京进行了限制，并规定非该市载客汽车含临时号牌车辆需进入五环路行驶的，需办理进京通行证，持有进京通行证的，工作日7-9时，17-20时禁止在五环路以内(含五环路)道路行驶，工作日9-17时也要遵守北京市尾号限行措施。

津门车商或将越来越多

在北京的治堵新政中，“限”字让北京车商最头疼。按规定，2011年北京的发放汽车牌照总数为24万辆，通过“摇号方式”每月平均发放2万辆。24万的总量仅相当于去年北京两个多月的销量，这意味着北京经销商的销量将会大量降低。

在治堵政策刚刚出台之际，中国汽车流通协会的专家就预测，这次出台的政策会让北京市现存的420多家4S店、6家新车市场、7个二手车市场面临经营困难，保守估计，至少有三成的经销商会逐步被淘汰。

新年伊始，北京车市的冷清局面已经让众多车商“心灰意冷”，尤其是对于那些急于扩张的品牌，无疑是“灭顶之灾”。一些品牌开始对北京市场的网络进行重新布局。据知情人士透露，目前海马汽车在北京的网络已经调整完毕，4S店仅剩两家。

业内人士预计，如果计划退出北京车市的经销商还打算从事“老本行”的话，他们很有可能选择在北京周边的城市“东山再起”，这样就会将北京本地的销售压力转向周边其他一些省市，冲击周边的汽车销售市场。北京的车商认为，新政实施后，北京的购车需求被“强制”缩水了，那么他们会将目光转移到周边像天津、河北、山西、陕西等省市。

价格战可能会传染天津

北京车市限购以后，面对“粥多僧少”的局面，专卖店的销售环节将跌入前所未有的低谷，为了争抢客源，激烈的价格战不可避免。

目前，北京车市激烈的竞争已经初现端倪。有经销商表示，“政策出台后，会先观察车市反应，再采取措施促销，不过，以后几家经销商同时抢一个客户的现象可能会愈发严重”。