国内8月份汽车市场 评价及市场预测判断

国内8月份汽车市场 评价及市场预测判断(2)

（二）、车市出现的新状况分析

1、专家建议北京十二五期间试点收拥堵费

目前正值汽车销售市场下滑阶段，至少在京城已经开打汽车价格战，经销商竞争压力十分巨大，受各种因素影响，如：股市、房市滑坡，汽车销售市场竞争异常激烈。京城住房以逐渐向卫星城和远郊延伸（大多数工薪阶层和普通居民的购房方向），由于公交不够发达，购买私家车已成为必然的趋势。各级政府部门和大公司商业网点均在城区，工作需求、生活需求必然要进出城，京城若实施收拥堵费，理论上可行，实际上绝无可能，此示范作用是目前京城各级政府承担不了的。

2、5年以后北京机动车慢似自行车

到2015年北京的机动车将达到700万辆左右，8月23日北京交通发展研究中心做出这一预测，该中心还邀请各方面的专家，认为届时北京小汽车低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最累的。以上舆论一出，朝野震动，有点类似美国大片“2012”！北京目前拥有常住人口1970万人，其中外来人口大约500万人左右，北京机动车保有量截止本月15日，交通局最新通报已达到445.7万辆，如果统计包括全国各地进京车辆，很有可能早已超过500万辆，由于各种应对措施只是出现了早晚高峰或二三四环堵车，并未出现上述的状况，即使2015年达到700万辆保有量，也并没有上述专业部门预测的那样恐怖！

3、三部委整顿车市乱象为何不被看好

近期热点报道：
针对现阶段车市乱象横生，多部委接连出手；
三部委要求做好节能补贴兑付工作；
经销商利润不足1%：脆弱的生命线；

国家工商总局、交通运输部、质检总局三部委日前联合下文严惩汽车销售市场的违规行为，将制止汽车品牌经销服务店违背购买者意愿搭售商品或附加其他不合理条件，严查为消费者办汽车按揭、保险时收取“返利”、“好处费”等商业贿赂行为及汽车销售、汽车配件生产经营中存在生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件的行为。

三部委下发文件对车市乱象进行整顿，十分重要，十分必要，对于中国已取得新车销售世界第一大国的地位和形象来说是意义深远的，遗憾的是国情不具备条件，社会环境不具备条件，法制环境不具备条件，即使查证查处几个典型，也起不到规范市场的实质作用。这对汽车大市场来说，已经可知的整顿预想结果不能不说是一种难以理解的社会怪现象。

4、汽车销售和汽车消费之怪状
（1）、长期以来京城汽车消费市场呈现交通越拥堵越买车，要的是自驾车方便自由。
（2）、低排量车和高排量车并重，即节能车消费者购买踊跃，而购买SUV越野车大排量购买者也十分踊跃，而且其增长速度大大高于低排量车。
（3）、多次汽油涨价未能形成对消费者的重大影响，汽油涨价也未能影响消费者的购车热情。
（4）、广大消费者对政策的敏感度越来越强，而对汽车市场舆论影响越来越弱，甚至今年以来不断出现的现行限量，征收各种税费包括拥堵费，也未能促使消费者恐慌性的购车。
（5）、尽管今年以来丰田召回门事件震惊世界，但消费者对购买丰田汽车仍未受到重大影响，舆论归舆论，买车归买车，两不相干。
（6）、如今汽车价格战已经开打，汽车降价为近年来少有，幅度之大，范围之广，已经对汽车市场产生了重大影响，但相当一部分消费者持币观望的情绪越来越浓。
（7）、节能汽车3000元补贴政策，对今年汽车销售市场拉动十分巨大，但汽车制造商和汽车销售商，一是，将此政策出台作为其降价促销的新台阶；二是，更有甚者浑水摸鱼，忽悠广大消费者。不仅有法不依，反而充分发挥谋取私利。
（8）、汽车市场潜规则越来越多，甚至已多年未改，不断创新，虽有舆论和媒体披露曝光，但潜规则依然如旧，习以为常。
（9）、由于今年汽车市场的特殊状况，经销商认为汽车销售市场原有的规律均已打破，如：相当一批主流经销商认为今年的汽车市场形成：淡季不淡、旺季不旺的新局面。

5、经销商的主要压力在继续增大

（1）、经销商对9月份的销售预期普遍还是看好，认为销售会好于8月份，但对全年能够完成销售任务并不乐观，不少于三分之一的经销商认为年底难以完成今年厂商下达的销售指标。
（2）、经销商已经面临的市场竞争压力、汽车库存压力、资金成本压力、销售高指标的压力，并未因8月份的销售有所好转而缓解，尤其是竞争压力、资金成本压力、销售高指标的压力，正在进一步增大。
（3）、在经销商普遍面临降价销售的压力下，汽车厂家为了完成全年的销售指标计划，对经销商实施了一些优惠政策或鼓励政策，但都以确保厂家年度销售计划为原则，因此出现了经销商既要求享受优惠政策，同时又面临厂家连环套似的促销压力，不得已而为之。
（4）、由于上述压力和汽车厂商不断扩大新的4S店网点的竞争压力，市场将会出现新一轮的清库、降价、保量的动态。最后4个月从现在开始就要实施此方针，否则的话临近年底再实施一切都来不及了。
（5）、由于复杂的市场竞争，相当一部分经销商将重新面临汽车市场洗牌的压力。
（6）、京城的经销商对金九银十持乐观态度，但从京城汽车市场现状出发，今年的金九银十恐怕不及以往好，随着消费者的理智和消费习惯的成熟，淡季与旺季的区分将不再明显。但十一长假肯定会对汽车销售有相当大的拉动作用。