政策减弱 二季度车市扛全年最大权重

政策减弱 二季度车市扛全年最大权重(2)

　　大多数市场人士及经销商还是比较看好今年的发展，并将车市销售的降温，归结于今年国家相关政策刺激力度减小，以及购买力经过爆炸式释放后已经趋于平缓。大部分专家认为，我国汽车市场，特别是发展已经较成熟的京城车市，今年已进入了平稳发展期。

　　政策市减弱趋势渐显

　　“经销商1月份信心暴涨，到2月份有不少已经出现了动摇。”苏晖说，目前全国除武汉的经销商外，大部分信心已经不足。

　　与此同时，苏晖认为车市目前正呈现出三个“加强”的特征，一是促销的声音在加强;二是促销力度在加强;三是观望情绪在加强。

　　据业内专家分析，今年第一季度车市之所以没有出现去年第四季度那样的购车激情，主要是刺激购车政策的敏感期已经过去了。“春节前后京城车市出现了不景气现象，已经说明了问题。”苏晖告诉记者，在没有较大刺激因素出现的前提下，车市将很难再出现去年底那种爆发式销售现象。

　　去年底的购车高峰主要是购置税优惠政策即将“过期”带来的，经销商们告诉记者，去年最后几个月，主要卖的就是享受优惠政策的小排量车型，“占到总销量的80%以上”。一位广州本田的经销商告诉记者，那时消费者买车看重的就是便宜的几千元购置税。

　　“是政策刺激导致了去年底的热销，眼下刺激力度减半热情自然跟着减少，这很正常。”这位广州本田经销商的观点得到了同行的认同，经销商们普遍认为眼下卖车量减少是一种正常现象。他们相信，如果有类似刺激政策出台，车市仍会很容易恢复火爆。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，随着汽车消费的普及率提升，消费者购车表现得更加理性。对于政策的效果减弱，购置税的小幅优惠早已被这些优惠促销所淹没，去年购置税减半对车市的强烈刺激今年难现。

　　春节后促销力度逐渐增加

　　记者在走访京城汽车市场后也发现，车价在春节前后出现了明显变化。春节前出现的一股购车小高峰导致优惠大幅减少，但春节后受整体市场转冷的影响，优惠幅度较1月份开始不断增加。朗骋华擎企业管理咨询有限公司副总经理朱亮认为，京城车市价格在春节前后出现的前高后低的走势，主要与各大汽车厂商的销售政策及经销商的促销活动有一定的关系。

　　据了解，春节假期过后车市逐渐冷却，这表现在购车人群与春节前相比明显减少。买车人减少使得经销商们开始加大促销力度吸引客流量，车市终端成交价普遍降低。

　　朱亮表示，2月份后从整体来看车市车源仍然紧张，但与春节前相比已经有了大大的好转。记者调查发现，1.8L及2.0L的车型在春节后更受消费者的欢迎。春节后车市优惠幅度不断小幅增加，这种趋势至今仍在继续。究其原因，市场人士认为主要还是由于车源相对紧缺。“由于车源依然紧缺，市场在消化年前的订单，使得市场没有出现大幅度的优惠促销活动。”一位市场人士这样对记者说。