行人保护安全技术新热点 法规亟待出台

行人保护安全技术新热点 法规亟待出台(2)

　　专家为汽车企业提供了改进的办法。汽车企业要加大汽车安全试验力度，通过大量碰撞试验获得的数据，可应用到汽车安全设计上，借此提高汽车的安全性能，达到既保护驾乘人员、又保护行人的目的。周青介绍了他近期的研究项目，就是在设计车身时，把行人碰撞涉及的典型参数考虑进去。

　　此外，专家还建议国内的NCAP尽快与国际接轨。据朱西产介绍，新版本E-NCAP提出了对车内成年人、车内儿童和车外行人安全性要求的综合指标，并且，行人安全评价的加权比例在不断提高。

　　张小虞指出，从根本上说，汽车企业要加大研发投入。在他看来，汽车节能、环保、舒适性、安全技术的研发投入比例应该是4∶3∶2∶1。“从一定意义上讲，技术开发永恒的主题就是安全。玩车不是玩命，不能玩自己的命，也不能玩人家的命。”他说。

　　标准、法规亟待出台

　　对于“行人保护”这一重大课题，与会专家认为仅仅靠单个汽车企业的努力是不够的，需要上升到行业层面、国家层面，即制定相应的标准和法规。

　　周青认为，发展自主先进技术，首先要建立健全汽车行业标准和相关法律法规。据了解，到目前为止，我国还没有正式的行人保护技术标准。不过，近日，中国汽车技术研究中心主任赵航透露，他们正在研究行人保护法规，由于技术标准的制定需要进行大量实验，预计2010年下半年会出台。

　　除了标准之外，专家还建议建立健全行人保护方面的法规，加强政府管理。

　　交通部法律顾问张柱庭认为，目前，在道路安全方面，我国缺乏一部规范汽车制造、改装、登记、检验等行为的法规，相关部委交叉管理，给不合格汽车产品提供了可乘之机。

　　中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈呼吁，我国迫切需要一部专门的汽车法，使车辆安全走上法制化管理道路。

　　在周青看来，这部法律法规要起到保护行人安全的作用。他认为，政府法规不应该仅仅考虑单车伤亡，要从整体上考量道路安全，提倡发展采用轻量化技术的小型车，从而保护行人。

　　中国汽车报社社长兼总编辑、《中国能源报》总编辑李庆文认为，我们对汽车安全的认识滞后，很多企业有了相关安全标准不去执行，政府部门的管理也不到位。媒体应该发挥舆论功能，推动行人保护标准、法规的尽快出台。