据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，在购置税/养路费等各项利好因素促进下人们的购车热情升高，以及汽车下乡政策实施的共同作用，5月份乘用车市场自月初火爆一直延续到月底，再次刷新零售数和批发数的月销量的历史最高纪录，环比与同比都出现了不同程度的增长。

2009年5月，国内乘用车产量总计为808305台，同比增长高达41.2%。然而，与乘用车在4月份的819613台的总体产量相比下降了1.4%。其中，SUV产量下降明显，产量为44695台，环比下降11.4%，成为了环比产量下降最高的车型，这可能受到了油价不断上升的影响，厂商对于市场信心不足。

乘用车在5月全国的销量为812178台，同比增长高达54.7%，环比也增加了1.2%，继续销售火爆的态势。其中，574502台的销量使得轿车依旧占领了乘用车销量的榜首，比4月份销量上涨了1.8%。而SUV车型的销量则同比增长了45.7为51554台，相比4月份也上升了4.7%，看来消费者并未受到油价的影响，依然对SUV车型情有独钟。而MPV车型则出现了下降趋势，环比下降8.0%。

国内5月份狭义乘用车生产商（不包含微客销量）销量排行的前三名依旧被上海大众、一汽大众与上海通用夺得。来自上海的两家合资企业-上海大众与上海通用，分别夺得了5月份的狭义乘用车生产商销量排行冠军和第三名，一汽大众则以56752台的销量名列第二。在2009年5月的排行中最引人注目的是北京现代，凭借悦动的热销以48207台的继续占据第四的成绩。而自主品牌中，奇瑞与比亚迪继续领跑，分列第七名和第九名的位置。

受汽车下乡新政策的影响，上汽通用五菱5月的销量为90927台，在广义乘用车生产商销量排行中一路领先并再创新高，在2009年将销量第一的交椅从1月坐到了5月。而由上海大众与一汽大众所组成的大众军团，则以59754台与56752台的成绩分列排行中的第二、三名。而上海通用凭借新车-新君威与科鲁兹在2009年5月的排行中格外引人注目，以56011台的成绩由超越长安汽车，名列第四位。