汽车频繁召回涉嫌作秀 希望厂家能更坦诚

1.召回频繁为何投诉还在上升

　　今年6月似乎是“汽车召回月”。据记者粗略统计，从克莱斯勒到三菱越野车，国内汽车市场的召回案件达5起……人们不仅要问：这是怎么了？有缺陷的车，怎么就一辆接着一辆？汽车召回到底是炒作，还是由于急速扩张导致汽车质量下降？是以作秀替代责任，还是另有所图？

汽车召回制度实施以来，受到多数企业的赞同

　　典型案例

　　6月有多款车宣布召回

　　●6月8日，北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司决定召回部分2007款克莱斯勒300C轿车，共计1443辆。本次召回所涉及车辆的变速器油冷却管存在质量问题，有可能发生渗漏，极端情况下可能会导致冷却液飞溅至发动机排气歧管上，造成火星。

　　●6月10日，长安福特马自达汽车有限公司决定召回蒙迪欧2．0手动版轿车，召回车辆总数为7924台。本次召回所涉及的车辆在高温使用状态下，有些发电机的二极管可能会因高温而失效，造成发电机停止发电和仪表充电指示灯长亮，极端情况下发动机可能在行驶过程中熄火。

　　●6月14日，日产（中国）投资有限公司决定召回贵士（QUEST）V42汽车，在中国涉及的车辆为88辆。本次召回范围内的车辆由于安装工艺不规范，前悬架横连杆的安装螺栓拧紧力矩不足，螺栓会出现松动，车辆可能出现跑偏现象，严重情况下横连杆脱落，导致车轮与车体相碰，影响行驶安全。

　　●6月26日，四川一汽丰田汽车有限公司决定对10辆普锐斯轿车进行召回。本次召回的原因是由于召回范围内的车辆可能因SRS帘式空气囊装配错误打褶拧劲，碰撞时有可能不完全展开。

　　●6月29日，湖南长丰汽车制造股份有限公司决定对115辆三菱牌CFA2031E／F越野车进行召回。问题是自动变速箱手动控制杆上的螺栓存在缺陷。

　　记者质疑

　　召回频繁为何投诉还在上升

　　对缺陷汽车产品实施召回，旨在最大限度地减少缺陷产品对车主或他人人身或财产造成损害，是对消费者正当权益的有力保障。然而，在今年一季度汽车质量投诉报告上我们还是可以看出，相比去年继续上升，而且用户通过一次投诉就能得到满意解决的比例有所下降，同一问题二次甚至多次投诉的比例却大幅上升。再查看汽车网站的论坛，有关群发性汽车质量问题的帖子更是比比皆是：某豪华品牌轿车变速箱质量问题，某日系品牌中高档车发动机正时盖漏油，某欧系进口中高级轿车助力转向系统漏油，某国产中级新车因线束屏蔽问题导致频频行驶中熄火，某日系多功能车尾部下沉，某国产多功能车风扇异响，还有某国产中级车刹车设计缺陷等等。有意思的是，与一些厂家争相“作秀”般实施主动召回不同，面对上述消费者反映强烈的缺陷问题，有些厂家起初大都采取消极对待，企图将问题大事化小、小事化了。

　　记者发现

　　召回申请所调换的部件多是小毛病

　　主动召回缺陷产品是件好事，但关键要看汽车厂家是“打老虎”还是“拍苍蝇”。纵观中国汽车市场召回申请所调换的部件，均没有任何核心的部件，大都是些鸡毛蒜皮的问题，如换个点火开关、绝缘材料、某颗螺丝大小不一样等。而个别汽车制造厂商对涉嫌缺陷质量问题却隐瞒不报，或通过维修站私下处理。如去年某知名合资汽车品牌出现了漏机油等严重质量问题后，厂家却拒不承认车辆质量问题，更别说主动召回了。最后在消费者声讨以及媒体的监督下，厂家为了平息事端，才勉强答应为问题车辆进行维修。厂家这种推诿责任的态度，实在令人寒心。