刚过保修期爱车就罢工 调查4S店售后内幕

1.保修期内总也修不好

　　根据3月上旬对827人所做的统计，发现消费者对汽车4S店的售后服务满意度并不高，其中不满意的占54．3％，非常不满意的占13．1％，没什么感受的占17．5％，满意的仅为15．1％。而在所有对售后服务不满意的各项服务里，维修价位高、维修质量不好、维修过程不透明、服务态度不好等名列前茅。为什么会出现这样一组不和谐的数字呢？本报记者为此进行了突击调查。

　　车主投诉

　　保修期内总也修不好，郁闷！

　　案例一：焦女士的富康并没有过保修期，可车子的同一个毛病修了一次两次三次都不见好，她开始质疑为什么4S店在保修期内也不给彻底修好呢？

　　案例二：小刘是个老司机，他说自己的车子过了保修期之后就再也没进过4S店的门，一是因为配件贵，二是因为工时费高，实在承担不起。

　　案例三：方先生最近比较郁闷，因为自己的车子在保修期的时候去4S店检查，4S店的技术师傅一脸肯定说车子没毛病，可刚一过保修期，师傅就改口了，说毛病太大了，于是自己又掏了很大一笔钱去修车。

　　知情者揭秘

　　保修期一过小病变大病，宰人！

　　一位不愿意透露姓名的4S店工作人员告诉了记者一些让人很难相信也很难接受的事情（以下记者简称记，4S店工作人员简称工）。

　　记：咱们4S店的零配件和工时费用怎么那么贵呢？

　　工：零配件都是厂家来定价，就好比是汽车整车的官方指导价，有时候一些4S店里也会私自给零配件降价，但是有时候会被厂家发现，结果就要挨罚了。工时费用每个品牌和每个4S店又不一样，不过肯定比外面的维修厂和路边摊贵，这就要看你选择什么了，4S店比较正规，外面可能就参差不齐了。

　　记：我听说有的店在保修期内一次次给用户修同一个毛病，可总也不给修利索了，这是为什么呀？

　　工：质保期内4S店是跟厂家索取赔偿的，4S店从中根本赚不了几个钱，比如2年6万公里的保修期内，车子质量出了问题，消费者是不掏一分钱的，4S店这个时候也赚不上什么钱，他们这么一次次地修，等到过了保修期也没修好，消费者终于该自己掏腰包了，4S店也能从中谋取利益了。

　　记：还有消费者在保修期内反映车子有问题，4S店工作人员说：“没问题，正常！”等刚一过保修期，就又马上改口说：“这是个大毛病，得赶紧修呀！”这种现象在4S店存在吗？

　　工：不能说所有店都有，但是肯定存在这种现象，在低端车的4S店里可能要比中高端车多一些，我只能说这种工作人员太坏了，太不负责任了，也太不道德了。