东风景逸SUV这款车在上市之初就备受争议，不少业内人士认为这款车的外形山寨了三菱格兰迪，而且厂家所定位的“SUV”车型过于牵强，只不过是MPV车型加装了一些SUV套件而已，就连最小离地间隙都没有变化，充气量算个景逸的CROSS版。外形方面的质疑还未消除，中国汽车质量网近期又接到多位车主关于此车容易向右跑偏的投诉，且车主均反映此问题无法通过维修予以解决。

　　关于景逸SUV跑偏现象，来自浙江的车主唐先生在投诉中的描述是：“在去宁波的高速公路上行驶时，发现车辆向右跑偏。只要手稍稍离开方向盘，车辆就朝右边侧移。”有着同样遭遇的新疆车主罗先生也表示，今年6月8日刚刚购车就“中奖”了，在提车当天回家的路上，就发现此车向右跑偏严重。

　　据悉，车辆出现跑偏的原因有很多，与路面、胎压等因素都有一定关系，由于路面不平、左高右低及胎压两侧不同，都有可能会造成跑偏。但一般这种情况下，车辆跑偏存在不确定性，没有一定规律可循。如果排除上述这些因素，从理论上，讲跑偏主要是与车辆的悬架及四轮定位参数有关。首先要确定车辆的底盘悬架，在制造及装配上没有出现较大误差，如果悬挂系统、支臂、拉杆等部件出现偏差，或者两侧轴距尺寸不对称，都会导致车辆跑偏，而且这样的问题很难通过维修的手段彻底解决，且同批次可能会存在一定的共性问题。而通常情况下，车辆跑偏主要是与车辆的四轮定位不准有关，如果车辆的前轮前束、内外倾角、主销后倾角以及后轮的前束角两侧数值存在较大差异，或与标准值偏差过大，都将导致车辆跑偏。

　　从中国汽车质量网所收到的投诉来看，景逸SUV车辆跑偏有其共性所在。目前接获的3宗投诉从问题描述的情况来看，无一例外都是向右跑偏，且经过多次维修均无法彻底解决。罗先生在投诉中表示，去过4S店修理过4次，经过十几次调试后，低速稍好，高速仍然跑偏严重。当地4S店工作人员承认，此问题无法彻底解决。

　　经过检索，我们发现汽车之家、爱卡等汽车专业网站论坛上反映类似问题的帖子比比皆是。爱卡论坛来自山东青岛的网友“赵新利”表示，新车发现向右跑偏，4S店工作人员表示目前厂家还没有提供景逸SUV车型的定位数据，目前无法解决。汽车之家一位叫“最爱自驾游去远方”的网友透露，车辆已做过四轮定位，数据一切正常。经4S店检查后确认，引起向右跑偏的原因是左右轮距不对称所导致，也就是说右边两个轮子之间的距离小于左边两个轮子的距离，从而造成了新车向右跑偏。由于其底盘结构原因，4S店表示此问题很难解决。造成其问题的原因很有可能是底盘或悬挂零部件加工精度不够，或装配不到位引起的。

　　如果确如网友所言，可以初步确认车辆存在设计缺陷，由于涉及行车安全，我们认为东风风行应对此款车进行召回处理。但是，当我们电话咨询东风风行的客服部门，得到的答复却是向右跑偏是由于路面问题导致，属于正常现象。当我们询问厂家对跑偏的界定标准时，客服人员表示此标准只能提供给4S店工作人员。对此，我们很是不解，如果说是路面原因，为什么鲜有其他品牌的车主反映此问题的投诉？而且，车主为什么会普遍反映问题无法解决？难道这些车主经过的路都存在问题？这样的解释未免有些牵强。在此，中国汽车质量网希望有此问题的车主能够积极向我们反映情况，如果投诉数据能够进一步证明此问题为群发性故障，我们将向国家缺陷产品管理部门进行反馈，推动对此车型的召回调查。