标配ESP 性能不输合资车（一）

　　因为对我们国产汽车一直以来的偏见，所以在刚拿到东风风行景逸SUV的冰雪试驾邀请函的时候有些纠结，甚至当把车开到冰面上准备试驾的时候都有些忐忑，不过试驾并不是让我们来体验车辆会带来多么完美的操控性能，而是希望让我们亲自体会到，虽然这是一款国产车，但是即使在如此附着力极低的冰面上，依然有着不俗的驾驶安全性，而其中全系标配ESP系统起到了非常直接的作用。

　　标配ESP 性能不输合资车

　　让我们从冰雪驾驶来认识这款景逸SUV，试驾前我们一直被灌输一个概念，就是虽然景逸SUV是一款国产车、是一个比较便宜的SUV车型，但是它的全系车型都标配了来自博世公司8.0版本的ESP系统。话虽如此，但因为一直以来对国产车的偏见，加上刀子一样的雪花，让我的小心脏在试驾过程中还是不由自主的唱起了忐忑。

　　道路试驾并不是一马平川的公路，曲折的乡间小路加上时不时出现的陡坡看得出厂家对于景逸SUV有着很大的自信心，关键点在于爬坡的路况，陡坡完全被积雪覆盖，甚至人走在上面不小心都可能会爬坡，但景逸SUV因为ESP系统的支持，在陡坡上还是比较轻松的攀登而上。

　　其ESP系统可以让某车轮处于打滑情况下来将动力分配给其它车轮，使得车辆不会因为某车轮时速而让车体方向改变;而当车辆从坡道下降时，制动力分配等系统则会让车轮不会因为过低的附着力而导致轮胎抱死，并且将多余的制动力分配给其它车轮，同样达到放置车辆偏离正常轨迹的效果。

　　虽然在曲折的乡间小路体验了ESP带来的安全性，但冰面驾驶却更为极端，几乎为零的附着力对于这款前驱车来说有着不小的考验，不过看教练的反映很轻松，时不时还让我加速或转向，而景逸SUV的行驶稳定性则让我正在高歌忐忑的心脏停止了歌唱。

　　ESP系统的反映很非常灵敏，当车辆刚刚出现失控状态的情况下，ESP系统会比较强硬的将车体拉回至原行驶轨迹;如果关闭ESP系统，当车辆出现较大的失控状态，车辆ESP系统会强制介入，对车辆姿态进行控制，从而最大限度降低发生危险的可能性。