试驾宝马3系旅行轿车（外观）

　　旅行车在国内的发展进程，现在似乎已经开始有所起色，但受到各方面的影响，这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃。记得应该是在去年，各大主流网络媒体几乎在同一时段，都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章，虽然没能在实际层面上起什么作用，但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车，国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段，但是大部分车型均已进口形式引入，这也就间接造成了有车无市的窘迫局面。宝马全新3系上市后，推出旅行车版本完全出乎我们的预料，还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本。不管是厂商的试水工作，还是为了后期大力推广的前期准备，这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款。

　　3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的，虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车，但官方却并不这样为其定义，所以除了V60之外，3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i，三款细分车型跨越了30-50万区间，这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地。

　　328i M运动型，是3系旅行车中的顶配车型，M套件必然是它表现非凡实力的根基。BMW的M系列产品，是众所周知在外形设计上最夸张动感的，即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列，也很难在视觉冲击力上对其造成影响。在M套件衬托下的新3系旅行版，表现出的攻击力和威慑力很强。

　　328i M运动型采用了为进口短轴版车型，可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅，但是旅行版却表现出了足够的紧凑感。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能，也是几款进口旅行车中最为全面的，除了前部以外，车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头，令驾驶者的便利性有很大提升。

　　M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显，造型圆润的尾部整体风格，让旅行车身份表现的恰大好处。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩，但是尺寸不大，威慑力也没有想象中明显。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念，极富肌肉感的线条元素，让它表现的干练紧凑。